6月份乘用车市场销售点评
1．产销率有提升
6月份乘用车生产60.80万辆，销售58.84万辆。其中轿车生产45.07万辆，销售43.36万辆；MPV生产1.64万辆，销售1.81万辆；SUV生产和销售都是4.52万辆；微型客车生产9.58万辆，销售9.14万辆。
除MPV销大于产和SUV运动型多用途车产销平衡外，乘用车（总体）以及轿车和微型客车的产销率较上月有所提升，乘用车产销率96.77％，其中轿车96.21％、微型客车95.41％。上半年乘用车累计产销率98.79％。
2．环比小幅增长
6月份乘用车销售止住了前4、5两个月的下滑，销售58.84万辆，环比小幅增长4.20％。其中轿车销售43.36万辆，环比增长4.42％；MPV销售1.81万辆，环比增长2.51％；SUV销售4.52万辆，环比增长19.24％；微客销售9.14万辆，环比下降2.54％。
3．周比有升有落
6月份乘用车销售同比增长15.24％。其中轿车同比增长13.20％，增幅略有上升；MPV改变上月的负增长，增长4.53％；SUV明显增长，达49.28％；只有微型客车同比增幅下降较大，但也增长14.47％。
上半年乘用车销售360.90万辆，同比累计增长17.07％。其中轿车销售266.76万辆，同比累计增长16.72％；MPV销售11.14万辆，同比累计增长4.09％；SUV销售22.44万辆，同比累计增长42.01％；微客销售60.57万辆，同比累计增长13.81％。今年轿车1～2月、1～3月、1～4月和1～5月的销售累计同比，依次为20.53％、22.52％、18.53％、17.43％，1～6月上半年为17.07％，表现为平稳和温和回落的态势。
4．车价整体下降
国家发展改革委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，6月份乘用车价格整体下降，环比连续3个月走低，又下降了0.18％，其中轿车环比下降0.07％、SUV环比下降0.13％、微型客车环比下降0.23％。同比下降了2.18％，均低于年初价格水平。
在煤、电、油、钢材、橡胶、玻璃、塑料产品以及人工费用增长的背景下，加上信贷收缩、利息上升等，乘用车价格继续走低，充分显示了我国产能过剩和供大于求市场激烈竞争的态势。
5．自主品牌依然徘徊
6月份自主品牌轿车销售11.27万辆，占轿车销售总量的25.98％。国产的外资品牌轿车销售32.09万辆，占轿车销售总量的74.02％，其中日系车销售13.03万辆，占轿车销售总量的30.04％，占有率依旧稳居第一。
上半年自主品牌轿车共销售67.33万辆，占国产轿车销售总量的25.24％，其中排名前10位的自主品牌车型依次为：QQ、夏利、比亚迪F3、福美来、自由舰、旗云、金刚、奇瑞A520、威志和骏捷，这10个品牌车型共销售45.42万辆，占自主品牌轿车销售总量的67.46％。
6月份乘用车企业销售排名点评
上汽通用五菱等前10家乘用车企业6月份销售34.80万辆，占乘用车总销量的59.15％。广州本田环比下降30.17％；上海大众、奇瑞、北京现代和东风日产环比呈快速增长。上汽通用五菱等前10家乘用车企业上半年累计销售214.13万辆，占乘用车总销量的59.33％。前10家乘用车企业同比均呈一定增长，其中一汽丰田和北京现代同比增幅更高。但同这些企业原先的年度预期目标比较，并没有实现时间与任务双过半。
6月份的月销量排名变动和起伏很大。按销售梯队分，上汽通用五菱和上海大众为第一梯队，月销4万辆以上；奇瑞、一汽-大众、一汽丰田、北京现代、上海通用和东风日产为第二梯队，月销3～4万辆；长安汽车有限属第三梯队，月销仅2万多辆；广州本田跌进2万辆以下，是连续暴雨水灾造成企业生产中断一周。
值得一提的是上海大众，6月份成绩卓著，今年初，建立了南京基地，突破了产能瓶颈，加快实施奥运营销，完成了492辆奥运会火炬接力用车和2133辆奥运工作、服务用车，其中包括“零排放”的20辆帕萨特领驭燃料电池车。北京现代增长两位数，主要得益于市场对悦动的认可度很高。
6月份轿车销售排名点评
6月份轿车销量排名前10位的南北两个大众等生产企业共销售28.53万辆，占轿车销售总量的65.80％，比上月多销1.46万辆。惟有上海大众单月销售超过4万辆。上半年南北两个大众等前10名企业共销售轿车176.66万辆，占国产轿车销售总量的66.22％。
6月份轿车销量排名前10位的品牌车型依次是：捷达、桑塔纳、卡罗拉、凯越、悦动、F3、QQ、雅阁、帕萨特领驭和凯美瑞，这10个品牌车型共销售13.91万辆，占轿车销售总量的32.1％。上半年销量排名前10位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、卡罗拉、QQ、凯美瑞、雅阁、伊兰特、夏利和乐风，这10个品牌车型共销售83.85万辆，占轿车销售总量的31.43%。
6月份轿车排量细分市场点评
6月份各个轿车排量区间的市场份额出现不小的变动，1.0L及其以下、1.0～1.6L和2.5L以上环比都有提升，1.6～2.0L和2.0～2.5L环比则下降。1.0～1.6L和1.6～2.0L 轿车，国内制造部分轿车销量最大，增长也高；CKD部分轿车，单月销售1.0～1.6L同比增长733.33％、1.6～2.0L 同比增长89.63％。
上半年市场份额“2上3下”， 1.6～2.0L和2.5L以上同比稍有上升，1.0L及其以下、1.0～1.6L和2.0～2.5L同比出现少许下降。上半年累计销售中1.0～1.6L市场份额增幅107.95％、1.6～2.0L市场份额增幅89.77％。
就整个市场份额而言，1.0～1.6 L的普通级轿车、1.6～2.0L的中级轿车，在我国市场最大，两者在一起，总共占86.66％的市场份额。而1.0L及其以下的微型轿车市场份额，则跌势不止。
轿车销售排行细分及其点评
