受累于9月底节能汽车补贴标准即将变化而导致的消费提前释放以及国庆长假的影响，10月汽车销量出现了5个月以来的首次负增长。据中国汽车工业协会的统计，上月汽车产销量分别为157.02万辆和152.48万辆，环比下降1.99%和7.37%，产量同比增长1.72%，销量同比下降1.07%。

10月国内乘用车产销量分别为126.18万辆和122.08万辆，同比增长5.27%和1.42%。与去年同期相比，除交叉型乘用车产销下降外，其他品种均保持增长。商用车上月产销量分别为30.84万辆和30.40万辆，同比下降10.61%和9.93%。

与9月的旺销态势完全相反，1.6升及以下乘用车上月销售疲软。销量为81.80万辆，环比下降9.05%，同比下降2.76%：占乘用车总量的比重降至67.01%，比9月减少1.15个百分点，比上年同期下降2.9个百分点。

自主品牌乘用车的销量与市场份额继续呈下降态势：10月共销售49.85万辆，同比下降9.25%，占乘用车销售总量的40.84%，市场占有率同比减少4.82个百分点。其中，轿车上月销量为24.66万辆，同比下降6.87%，占轿车销售总量的28.73%，市场占有率比上年同期下降2.97个百分点。按照今年前10个月的发展态势，自主品牌乘用车将无法实现2009年初颁布的《汽车产业调整和振兴规划》中拟定的到2011年底“自主品牌汽车市场比例扩大。自主品牌乘用车国内市场份额超过40%，其中轿车超过30%”的目标。

1～10月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮和长城，十家企业共销售汽车1321.83万辆，占汽车销售总量的87%。