上掀起热销的狂潮，销售业绩增长快速。
一个最具典型的例子就是6×2牵引车产品，产品从上市之初就受到了广大用户的认可和推崇，迅速成为行业的主要产品品种。从目前的市场销售业绩来看，6×2牵引车现在已经成为牵引车销售的第二大主力车型，而第一大仍然是6×4牵引车产品。由此可见市场对这一品种车型的需求状况。
特点五：新产品的配置都有所提高，产品价格有向上提升的现象和趋势
几年前，重型卡车企业的新产品的市场价格主要集中在20－27万之间，价格相对比较低，当然产品的配置也相对比较低。
而现在的新产品市场价格有的已经突破40万元，最主要的价格区间为28－37万元之间。国内重卡新产品价格向上走的趋势已经开始凸现。价格提升主要有两个原因：
一是新产品在配置上有提高产品档次的趋势，产品更加趋向人性化设计，也应用了一些特殊零部件，如空气悬挂和ESP系统，同时由于采用了更高价格的核心零部件，使得整车价格在一定程度上有所提高；
二是国内企业在营销上给国外企业所设计的价格壁垒，但这仅仅是推断而已，笔者希望是一个巧合。随着越来越多的国外竞争者加入，在一些种类的车型上双方已经展开竞争，而且随着国产化的逐步深入和适应中国市场需求的产品的开发，双方的竞争将会越来越激烈。先入为主的地源优势是国内企业的最大优势，只要在市场区隔方面做到恰当和合理的卡位，这种地源优势就会保持得越长久。通过产品的良好配置，再结合有效的价格壁垒，这是一步再高明不过的棋局了。也许这是笔者的胡乱推断，但笔者真的希望国内企业能够通过这步高棋来打好这场竞争大战。
特点六：新产品的排放水平都有所提升，欧III技术得到了普遍应用
最近几年重型卡车企业所推出的重型卡车新产品都在向满足国家排放法规的方向发展。目前欧III技术已经得到了普遍的应用。柴油机的排放水平又在已有的基础上进一步提高。但如何规划今后满足排放法规要求的排放技术则需要各个企业和发动机企业尽快来开展和实施。临时抱佛脚的做好只能使得自己越来越被动。
