2007年12月26日，隆冬的沈阳寒气逼人，华晨汽车集团控股有限公司里却一片生机盎然。截至这一天，华晨整车销售突破30万辆，并实现扭亏为盈，提前完成“十一五”计划的第一个“翻番”目标，为华晨汽车发展奠定了坚实的基础，为辽宁老工业基地全面振兴做出了积极贡献。
以事实和数字为证
看华晨2007年的跨越式发展
2007年，华晨实现销售收入430亿元，同比增长32％；整车出口1.55万辆，同比增长79%；上缴税金35亿元，同比增长46%。
2007年，中华品牌得到市场充分认可，中华轿车销量达11.4万辆，同比增长82%。其中中华尊驰销售3.2万辆，同比增长19%；中华骏捷销售8.2万辆，同比增长128%。
华晨国际化经营进程在2007年大大加快，海外建厂累计达4家，已有的待执行出口合同58万辆，合同金额达56亿美元。
2007年，欧洲六大官方试验室之一，西班牙 IDIADA对中华尊驰进行了碰撞测试，结果达到三星水平，取得自主品牌汽车在世界级安全性测试中的最好成绩。同时，1.8T中华尊驰在美国的安全排放测试进展顺利。
在J．D．Power亚太区发布的2007中国售后服务满意度调研报告中，中华轿车以815分的高分，成为惟一进入售后服务满意度前十名的自主品牌。
2007年华晨新产品研发加快实施，累计完成中华A级车、酷宝、中华出租车等19个重点研发项目。沈阳A级车基地与四川绵阳南北两大基地以超快速度加紧建设，明年实现分期投产。
高起点走自主路
高品质造中华车
2007年3月18日，中华1．8T轿车上市。其匹配的攻克发动机技术领域20余项重大难题、自主研发的1.8T发动机，标志着自主品牌汽车“无芯”时代已成为历史。在这一天，华晨还发布了《华晨汽车自主宣言》。《宣言》宣称：华晨汽车坚持高起点自主创新、自有技术、自主品牌的发展道路和资本市场与汽车产业相结合的独特发展模式。
从诞生之日起，奉行“科技强企”的理念，华晨用高科技打造自主品牌精品车，按照产学研相结合、“以我为主，外部为辅”的开放式研发模式发展壮大。重点与丰田、宝马、保时捷、FEV等国际知名企业开展深入合作，形成了600余人的研发队伍。自主研发了中华骏捷、中华A级车、中华酷宝运动型轿车、海狮加长14座、阁瑞斯11座、1.8T涡轮增压发动机等19个项目，申报关键技术专利8项。与此同时，华晨积极研发“节能减排”汽车，中华尊驰柴油版新款为自主品牌柴油轿车的发展拉开大幕。
2007年，华晨已具备整车造型、设计能力；样车制造、整车匹配开发能力；自主开发整车能力。在保持中级轿车开发核心的同时，使产品链向下延伸到了A级车，向上上升到中高级轿跑车，并丰富了金杯海狮轻型客车、轻型卡车的产品结构。
国际化经营突飞猛进
2007年10月30日，“华晨汽车集团中华骏捷俄罗斯KD（散件组装）”项目在沈阳正式签约。华晨汽车将利用俄罗斯依利托集团，提供配套件及装配技术，未来五年向俄罗斯KD出口10万辆中华骏捷。
伴随着经济复苏，俄罗斯汽车市场缺口每年达50万～90万辆。然而，以往俄罗斯进口轿车市场是大众、福特、丰田等欧美日系高端车的天下。尽管中国汽车近年来开始登陆俄罗斯，但多以万辆以下规模为主，而且在中高级轿车领域一直没有大的作为。此次，华晨汽车10万辆出口俄罗斯，对俄罗斯市场形成了巨大的冲击波。与此同时，华晨以KD形式出口、在俄罗斯兴建生产基地，是其继埃及、朝鲜、越南之后的第四家海外生产基地。
《华晨汽车自主宣言》提出，坚持国内国外两个市场并举，在全方位满足国内市场消费需求的同时，把国际高端市场作为检验自主品牌品质的试金石，大力拓展欧美俄国际高端市场，推动中国汽车自主品牌走向世界，使“中华”和“金杯”成为享誉全球的知名品牌。
2007年，华晨在国内市场，建立和完善了与30万辆整车销售相适应的营销体系和网络布局，二三级城市网络进一步拓展，销售、服务网点总量达到1473家。在国际市场，商用车与乘用车并举、KD与整车出口两翼齐飞的 “3＋1” （欧洲、北美、俄罗斯和其他市场）格局已初具规模。预计五年内，华晨汽车的海外销量将占总销量的三分之一以上。
2007年3月，华晨与俄罗斯帝国贸易中心签订8万辆金杯海狮的出口大单。图为华晨董事长祁玉民（右）在签约仪式上。
