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“制动技术及产品发展趋势研讨会”回顾
作者: 周应军 来源: 汽车制动网 日期: 2016年07月05日

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6月25日,由中国汽车工业协会制动器委员会主办,中城建·烟台孚瑞克森汽车部件有限公司协办的“汽车制动技术及产品发展趋势研讨会(以下简称‘研讨会’)”在蓬莱成功举办。此次研讨会共吸引了300多名来自全国各地的汽车制动相关企业、科研机构、整车厂商及媒体等领域的代表现场参会。其中,部分参会厂商、机构名单如下(以下排名不分先后):
 
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↑共有来自160余家单位、300多名行业专家及企业代表出席此次研讨会
 
出席研讨会的协会、相关机构及科研院所(部分):中国汽车工业协会及制动器委员会,中国汽车技术研究中心,天津汽车检测中心,咸阳非金属矿研究设计院有限公司,国家非金属矿制品质量监督检验中心,国家机动车配件产品质量监督检验中心,同济大学,济南大学泉城学院…
 
出席研讨会的车桥及整车厂商(部分):上海汽车集团股份有限公司乘用车公司,中国第一汽车股份有限公司技术中心,浙江吉利汽车研究院有限公司,长安轻型车研发中心,康迪电动汽车(上海)有限公司,众泰新能源汽车有限公司,山东东方曼商用车有限公司,山东德瑞博新能源汽车制造有限公司,芜湖凯翼汽车有限公司,上汽申沃汽车有限公司,广东福迪汽车有限公司,东风柳州汽车有限公司,东风(十堰)汽车液压动力有限公司,重庆小康新能源汽车研究院,微宏动力系统(湖州)有限公司,安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,山东蓬翔汽车有限公司,上海科曼车辆部件系统有限公司…
 
出席研讨会的刹车片、制动泵、助力器、制动器厂商(部分):上海汽车制动系统有限公司,烟台孚瑞克森汽车部件有限公司及中国城市建设控股集团有限公司,宁波合生制动科技有限公司,山东隆基步德威制动钳有限公司,吉林东光奥威汽车制动系统有限公司,武汉元丰汽车零部件有限公司,东风德纳车桥有限公司,江苏恒力制动器制造有限公司,浙江力邦合信汽车制动系统有限公司,宁波泊轲制动技术有限公司(PACBRAKE),
浙江吉尚汽车部件有限公司,宁波格陆博科技有限公司,无锡晶华汽车制动器有限公司,南京布雷尔汽车配件有限公司,广德天工汽车制动科技有限公司,浙江正德制动器有限公司,景德镇正德制动系统有限公司,潍坊埃锐制动系统有限公司,玉环创裕机械有限公司,山东金麒麟,青岛盛博机电有限公司,泰明顿摩擦材料技术(上海)有限公司,上海华信摩擦材料有限公司,珠海格莱利摩擦材料有限公司,福建华日汽车配件有限公司,九通新型摩擦材料(朝阳)股份有限公司,东营宝丰汽车配件有限公司,河北百吉汽车配件有限公司,安徽省大富重工技术有限公司…
 
出席研讨会的刹车片原材料、制动盘、制动相关企业或机构(部分):郑州白云实业有限公司,沃信复合材料(上海)有限公司(Wolverine),上海晶须复合材料制造有限公司,常州市武进华东特种纤维制造有限公司,常州高远化工有限公司,天璇复合材料(上海)有限公司,北京天宜上佳新材料有限公司,烟台泰普龙先进制造技术有限公司,北京中富标公司,烟台美丰机械有限公司,莱州三力汽车配件有限公司,龙口奇正汽车配件制造有限公司,河北科王橡胶制品有限公司,杭州吉达汽车配件有限公司,上海嘉仕久企业发展有限公司,林科交通测试技术(上海)有限公司(Link),湖北德宜智精密机械有限公司,瑞士Unipec,米克朗自动化设备(上海)有限公司,安美特(Atotech Deutschland GmbH),吉林省吉大机电设备有限公司,无锡协力自动化设备有限公司,西安益翔航电科技有限公司,杭州沃镭科技有限公司,山东凯帝斯工业系统有限公司,宁波市三羊机电制造有限公司,沈阳防锈包装材料有限责任公司,沈阳市辽航汽车部件厂,蓬莱经济开发区管理委员会,凌源经济技术开发区管理委员会,汽车制动网,盖世汽车网,中华汽配网,《聚汽观察》…
 
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↑中国汽车工业协会秘书长助理夏胜枝在开幕致辞中首先代表总会(中汽协)预祝制动器委员会主办的此次研讨会成功举办。夏胜枝表示,近来,国内新车市场增速放缓,出口市场也不容乐观,对包括刹车片、制动器等汽车零部件企业提出了很大的挑战,迫使零部件企业不得不进行转型升级和供给侧改革。此时,举办这样的研讨会,其实也是搭建一个上下游企业深度交流的平台,既有利于汇集行业智慧,又有助于碰擦出火花,帮助行业提升指引方向。
 
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↑作为烟台孚瑞克森汽车部件有限公司的投资方,中国城市建设控股集团(简称“中城建”或“CCCC”)全球管理总部的首席财务官(CFO)查剑平专程到会祝贺。据查剑平介绍,中城建是国家级专业从事城市基础设施投资建设的全国性企业,规划投资12亿元的烟台孚瑞克森汽车产业项目是集团投资建设的第一家工业制造型企业,也是集团多元化发展战略的重要一步。同时,集团将借助强大的资本平台,致力于推动中国汽车产业的自主化发展。
 
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↑此次研讨会的成功举办,得到了烟台孚瑞克森汽车部件有限公司的大力支持。孚瑞克森总经理严江晖说,非常感谢制动器委员会能将此次研讨会安排在烟台蓬莱举办,也感谢协会对孚瑞克森的信任。孚瑞克森通过前期的辛勤建设和用心经营,现生产、研发和市场已经逐步迈向正规,希望通过此次研讨会,让更多的行业同仁、企业客户了解并认识到不一样的孚瑞克森,同时,孚瑞克森也会不忘初心,继续秉承“以一切用心为客户”的企业宗旨,致力于将孚瑞克森打造成真正具有国际竞争力的整车制动系统供应商。
 
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↑研讨会由制动器委员会秘书长鲍时明主持。鲍时明首先代表因故未能出席此次研讨会的制动器委员会理事长蔡增伟先生致欢迎辞,感谢各会员单位对协会举办活动的积极参与和支持。虽然,中国现在己经是世界汽车第一大国,但是我们不是一个汽车强国,和世界先进水平相比,仍有不小的差距。尤其是在汽车零部件领域,这个问题显得尤为突出。为了推动中国汽车制动领域技术及产品的发展,协会广泛邀请国内外的专家,所有与汽车制动器行业有关的企业,共同来探讨汽车制动行业未来的发展趋势,向会员企业介绍新理论、新产品,新工艺、新技术、新装备,新材料,为各位会员单位开阔视界、了解信息,这也是协会一直致力于举办这样的研讨会的初衷。
 
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↑上汽通用泛亚技术中心高级经理齐钢先生在“制动系统技术发展趋势及产业发展需求”的主题报告中,从节能、环保、智能和互连等四个方面分别畅述了制动技术的发展或升级趋势。
 
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↑国家千人计划专家刘增岗在报告中详细介绍了电涡流缓速器、液力缓速器和发动机制动等三大类商用车辅助制动装置的特性、优缺点对比,以及这三类辅助制动技术在全球的最新技术进展。
 
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↑中国汽车技术研究中心汽车工程研究院高博麟博士的报告题为“基于驾驶机器人的ESC/AEB测试方法探索”。高博麟说,对于涉及人员伤害的安全测试,使用驾驶机器人既是迫不得已,同时,机器人还有测试过程稳定性、可靠性和可重复性等优势。
 
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↑上海大陆汽车制动系统销售有限公司余学贵在演讲中坦承,如今,确保制动系统的功能性已经不是难题,但是如何消除制动噪声或制动抖动并非易事。随后,围绕制动抖动的成因及排除方法,余学贵分享了自己的真知灼见。
 
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↑宁波格陆博科技有限公司总经理刘兆勇在“汽车电子制动技术及智能驾驶系统的应用与发展”为主题的报告中表示,他非常看好先进电子技术给制动系统带来的升级和变革,当前方兴未艾的驾驶辅助技术大多也是以制动为基础的。
 
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↑加拿大Pacbrake公司亚洲区总裁逸立在报告中深入介绍了发动机制动技术。他表示,作为一种辅助制动技术,无需额外增加整车重量的发动机制动在国内商用车市场应用的优势和潜力还有很大的发挥空间。
 
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↑西安益翔航电有限公司周宗博的报告题为“制动器检测和刹车片生产重点设备的研制情况汇报”。
 
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↑郑州白云实业有限公司总经理张仁义重点介绍了公司新近研发的商用车鼓式衬片和蹄铁先进工艺及装备。
 
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↑作为行业专家,吉大机电设备公司总经理王铁山首先介绍了摩擦材料行业的现状和未来发展趋势,随后简要介绍了公司新型摩擦材料试验机的研制情况。
 
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↑行业标准和法规,无疑是关联企业必须深刻领会的宝典。为此,研讨会特地邀请了咸阳非金属矿研究设计院有限公司陈克文解读了新版GB5763标准及试验方法。
 
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↑安美特(中国)化学有限公司特地安排外籍专家Matthias Hoch介绍“应用于汽车制动钳表面的先进封闭工艺”。
 
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研讨会现场
 
汽车制动网记者现场看到,11场限时半小时的演讲将整个会议行程挤得满满当当,甚至安排好的茶歇都被取消了。事实上,著名的旅游景点——蓬莱仙境就在会场几分钟步行距离之内,因此,整个研讨会期间会场内始终保持近乎满座的出勤率,还是让见怪不怪的小编颇为吃惊。看来,精心策划的演讲议题正是这些正襟危坐的嘉宾们的所思、所求。
 
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研讨会现场
 
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研讨会现场
 
综合分析11个演讲议题,既有新材料、新工艺及新装备、新技术,又包括了制动系统的整车匹配。同时,演讲主题既关注乘用车,又有事关重大交通安全的商用车制动。此外,除了传统的机械制动外,议题也覆盖了ABS、ESC、EPB及驾驶辅助等先进的电子制动技术。可见,此次研讨会在技术和产品层面已经涵盖了汽车制动领域各大核心关切,无疑是一场有学术深度和广度的务实会议。另外,从参会人员来看,既有刹车片原材料、设备供应商,又有刹车片制造厂商;既有铸件、机加工及表面处理企业,又有其配套的制动器、车桥及整车厂商代表,全面覆盖了整个制动产业链的上下游各环节,因此,会议本身就是一个制动领域上下游企业商务对接的交流平台。
 
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与会代表参观孚瑞克森花园式厂区
 
25日会场研讨环节结束后,孚瑞克森邀请所有参会代表参观其现代化的厂区。汽车制动网记者听到部分与会代表私下交流说,他们参加过很多类似的会,像孚瑞克森这样对竞争企业敞开大门,乃至开放技术中心及实验室的企业非常罕见。足见,孚瑞克森的胸怀,以及愿与国内同行共同进步的诚意。
 
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与会代表参观孚瑞克森
 
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孚瑞克森产品陈列室
 
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孚瑞克森产品陈列室
 
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与会代表参观孚瑞克森
 
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与会代表在孚瑞克森厂区花园广场合影留念
 
研讨会次日(6月26日上午),部分与会代表还根据自身产品所处领域或兴趣参加了同时举办的“摩擦片”或“制动器”的分组研讨,就一些更深入的技术及市场问题进行了交流和探讨。
 
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“摩擦片组”分组讨论会现场
 
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“制动器组”分组讨论会现场
 
相关链接:
 
孚瑞克森公司简介
 
烟台孚瑞克森汽车部件有限公司(CYFC)位于美丽的海滨城市山东蓬莱,是中国城市建设控股集团有限公司全资子公司,中国汽车工业协会制动器委员会会员单位,中国汽车强制标准委员会起草人单位,中国摩擦密封材料协会会员单位,中国汽车维修行业协会会员单位。
 
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孚瑞克森占地371亩,注册资本3亿元人民币,一期投资5亿元人民币,现已建成具有800万套摩擦材料,60万套制动器总成,20万支车桥生产能力的综合性汽车制动系统部件生产基地。产品通过美国AMECA、NSF、欧洲ECE-R90等安全环保认证,是国内众多乘用车和新能源汽车企业配套供应商,为国内外上百万车主提供舒适的制动体验和安全保障。
 
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公司以高起点、高标准、高质量为准则,引进德国、意大利、奥地利、日本、韩国等先进的生产制造设备,和国内领先的具有在线检测纠错功能的自动装配线。建立以全系列美国LINK(林科)试验设备为主,具备理化分析、精密尺寸、特征特性、综合性能检测试验能力的技术研发中心。拥有一支由行业资深专家组成的经营管理团队,严格贯标TS16949质量体系和TPS精益生产管理,打造具有行业领先水平,能够开展同步研发、部件制造、模块集成等配套服务的核心竞争力,成为国内优秀的汽车制动系统综合解决方案提供商。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:jack)

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