技术中心主任高卫民博士一句形象的比喻来说，就是“大脑”发令，“全体”行动。
One Family
“We are one Family！”当被邀请描述一下英、韩、中三地的研发团队时，高卫民博士脱口而出这句话。
“我们的共同语言就是我们统一的产品开发流程，”在工程开发领域驰骋了近40年的高博士谈到如何协同三地团队时说道，“无论是中国工程师，韩国工程师，还是英国工程师，设计出来的东西，最后都要归拢到统一的开发表和生产表中，从而形成一个真正可开发和生产的产品。此外，还有统一的绩效评估考核，统一的工程财务体系。三地联动的目标就是达成产品系列化、系统公共化、资源最优化、成本最低化，从而形成真正的公共平台资源。”
目前，上海汽车英国技术中心共有200多人，他们中的80%来自于原MG罗孚的核心研发团队，另外20%的人员是来自国际一流的零部件企业和设备供应商的资深研发人员，拥有丰富的乘用车研发经验。这些宝贵的资源，通过公共平台让中国总部及韩国双龙同时共享。除此之外，每年还有近30人分批次来到英国接受培训，从底盘、内饰、电子电器、动力总成到外形、总布置等。
另外，公共平台的形成，也让韩国双龙最擅长的SUV、MPV等技术成果共享到上海、雷明顿，从而大大降低了研发成本。
在英国技术中心，我们随处可见中、韩文版本的文件，食堂里也有很多丰盛的中餐及韩国料理可以选择。在食堂还看到了这样一幕：两位英国工程师各端着一份中式蛋炒饭迎面走来。仔细询问，才得知他们是刚刚从上海回来的Barry和Russell，提起在上海的半年生活，他们表示十分开心，至今还怀念中国美食。在深入交谈中，原MG罗孚电子电器工程师Barry表示，非常欣赏上汽抓住这样的机会，并对于自己仍然能够延续此前的设计思路以及与伙伴们的合作，感到十分高兴。
短暂的英国之旅很快就结束了，随行团队充分感受到了经过20多年的合资合作及市场磨砺，上汽确实已经为它的全球发展蓝图做好了准备。在上海汽车的全球工程开发体系中，中国本部从战略管理到资本控制、决策机制、人才体系以及本土化开发上，拥有绝对的主导权，即高卫民博士所说的“中国主导，全球联动”。这种中国制定战略，分到全球三地分别战术执行的模式，发挥了各自的专长，从而达到最优化的效果。这让我们看到了，在竞争如此激烈、市场日趋成熟的环境下，中国汽车业跻身国际领域的一条全新道路。
