美国东部时间2008年8月7日，灾难降临到意大利土伦，这天早上安德里亚·宾尼法利纳驾驶着他的银色Vespa汽车遭遇车祸，并导致他直接死亡，享年51岁。这场巨大的灾难不仅仅是针对于意大利，同样是针对世界汽车的。毕竟，安德里亚太重要了。

安德里亚是世界著名的汽车设计公司宾尼法利纳的CEO，在世界汽车的范围内，他留下了常人难以企及的作品，而且这些作品遍布全世界，其中比较典型的有：意大利菲亚特汽车公司菲亚特的诸品牌产品、阿尔法罗密欧；福特汽车的沃尔沃、福克斯；通用汽车的凯迪拉克等产品。他是汽车世界当之无愧的重量级人物。

在安德里亚逝世后，意大利总理西尔维奥·贝卢斯科尼(Silvio Berlusconi)在一份对外声明中，对他给予了高度的评价，安德里亚“是一个王朝的代表人物，他将意大利制造的故事推向了全世界。”与宾尼法利纳公司合作紧密的意大利最重要的汽车制造商菲亚特汽车公司的高管蒙特泽莫罗(Luca Cordero di Montezemolo)也给予相似的追忆：“意大利、土伦以及菲亚特汽车公司失去了一个标志性的人物，他知道如何做好现在的公司，同时很好的继承来自父辈的遗产。”诸多汽车高管对安德里亚的去世表示了哀悼。

安德里亚是宾尼法利纳汽车设计公司的第三代掌门人，他的祖父Pinin在1930年代创建了现代的汽车世界公司，经过不断的发展，它逐渐成为意大利乃至世界最重要的汽车公司之一，后来在他父亲Sergio的带领下，宾尼法利纳的汽车业务进一步在世界范围内扩大。现在畅想世界的诸多汽车公司的产品都出自宾尼法利纳。

安德里亚于1957年6月26日出生在意大利的土伦，求学期间对设计和制造尤为专注，1983年他进入了父辈创建的公司，并很多发挥了自己的特长。在他的带领下，宾尼法利纳的业务大幅增长，尤其是在业务范围上较之以前有很大的增长。比如，中国的诸多汽车设计公司在宣称自己的产品都会提及是由宾尼法利纳公司设计的，当然，宾尼法利纳在多大程度上帮助这些中国的汽车设计公司是另外一回事。但从这点上也可以看出宾尼法利纳的重要性。

在事故发生后，另一辆事故车的司机在接受媒体采访时说：“我行驶的非常慢，我真的没有看到他。”虽然如此，但事情的结果已经无法挽回。现在，世界范围内与宾尼法利纳有合作的诸多公司和人物都以不同的方式表达了他们的遗憾之情。

不过，反应在宾尼法利纳公司在证券市场上，事情则没有那么温情。在消息被公布后，宾尼法利纳的股票出现了下跌。不过，随后出现了反弹，这是不寻常的表现。因为大多数的投资者认为安德里亚的去世对宾尼法利纳绝对不是好消息。按照目前的统计，安德里亚家族持有公司的股权高达55%，但在安德里亚去世后，有分析说，这些股权可能会发生变化，但究竟会发生怎样的变化目前尚没有人给出答案。

值得注意的是，宾尼法利纳家族之前曾表示出售公司的股权至30%左右，这主要用于募集大约1亿欧元最有的资金用于构建一个新能源汽车的平台，以便能在2009年推出。在宾尼法利纳家族做出这样的决定后，有许多的投资者和银行对这项交易具有极大的兴趣。

更为残酷的是，由于之前宾尼法利纳公司现在处于亏损之中，它的亏损去年的时候高达990万欧元，现在他的亏损额为970万欧元。安德里亚去世后，这可能会进一步使公司的运营更加困难。有评论说，安德里亚的趋势可能会重创这家意大利的汽车设计公司。

《华尔街日报》在报道中称，在有关宾尼法利纳公司未来的各种猜测中，有关它的股权会被进一步交易的传言在一定程度上激起了资本市场的兴趣，因此它在证券市场上也出现了波动。它的股价上涨了大约10%。从这一方面也可以看出资本市场对宾尼法利纳公司未来的兴趣。

安德里亚的死的确是一件令人伤心的事情，但对中国的汽车公司来说，他们因为中国消费者对海外市场的了解没有那么清楚，因此他们在宣传与宾尼法利纳的关系时可以肆意妄为，但如果宾尼法利纳公司的股东发生较大变化后，中国公司可能会收敛更多。