近年来，随着汽车产业的发展，汽车检测业也步入了以业务、服务为竞争焦点的时代。目前，国内国家级的专业检测机构已经发展到9家。各单位要抢抢占市场，只有依靠差异化的业务和个性化的服务取胜。
5年前，作为一家年轻的“国字号”检测中心，国家机动车产品质量监督检验中心（上海）大胆提出新的发展思路：从上海走向全国走向世界。从最初的一家地方性检测机构走向全国已经很不容易，再要跨出国门谈何容易！可是，5年后它们做到了：业务范围不仅从上海延伸至江苏、浙江、安徽、山东、福建、广东、辽宁等地，还拓展到美国、日本、德国、英国、意大利、荷兰等国家和中东海湾地区，业务收入平均每年保持30％以上的增长势头。
近年来，我国机动车产业出现井喷式增长的态势，连续多年实现30％的增长。伴随着中国汽车市场的快速扩张以及上海汽车工业的迅猛发展，2003年9月30日，一家坐落于上海“西大门”安亭镇，充分发挥上海国际汽车城区位优势，由上海市质量技术监督局牵头、多方出资共同组建、具有第三方公正地位的非营利性综合型机动车检测服务机构——国家机动车产品质量监督检验中心（上海）开业运行。中心的建立，是上海面向建设现代化国际大都市要求，实施“科教兴市”战略，实施新的工业布局，展现上海工业辐射和服务全国能力、实现城市跨越式发展的具体体现。5年来，它依托上海城市发展定位，成功地走出了一条“立足上海、服务全国、面向世界”的新路。
技术能力达到国际水平
作为一家检测机构，技术能力永远是第一位的。为了实现从上海走向世界的发展目标，中心成立以来，实施了两期技术改造。一期技术改造，建成汽车碰撞实验室、排放实验室、耐久实验室等汽车检测项目，满足了国家规定的机动车47项强制检验项目的检测和产品形式认证、质量监督、环保认证、进出口检验等需求。特别是被动安全实验室的数据采集系统，具备多通道、耐冲击、多种触发功能，自带信号放大、滤波、充电电池等功能。其高速摄影系统可以从上下左右四个角度对试验车辆进行拍摄，或将车载高速数字摄像机安装在实验车上，拍摄试验车内的变化状态。这样的技术能力不仅领先国内，还达到国际先进水平。一期改造项目完成后，它的汽车被动安全检测技术能力、机动车节能与排放检测技术能力以及安全零部件检测技术能力达到国际一流水平。
但是，检测行业是个不断发展的行业，而且必须比汽车产业领先一步、高出一头，2006年，它们开始实施二期技术改造。今年上半年，二斯改造中的电磁兼容性试验室（EMC）、机动车灯具试验暗室、摩托车四通道路模拟试验系统竣工并通过验收，检测试驱设备更加精良，它的技术力量进一步增强，在行业中的地位进一步提高。
技术能力的提高带动中心业务种类由单一开展授权检测，向授权检测业务和技术服务业务并重迈进。它们在积极开展授权检测业务的同时，还承担汽车和摩托车产品的各类技术服务和认证检测任务。它们下属的计量研究所在上海通用汽车公司推行的计量一体化管理服务模式得到有效推广，年业务收入约占中心技术服务业务总量的23％。被动安全检测所的技术能力覆盖“8+1”种碰撞类型，从投入运行至今，累计实车碰撞试验550余次，其中90％的试验项目为技术服务业务。业务收入从2005年5000万元提高到去年的1亿元。
随着影响力的扩大，国际、国内合作伙伴接踵而来，规模效益日益显现。中心的业务范围从上海及周边地区延伸至国内江苏、浙江、安徽、山东、福建、广东、辽宁等地，并逐步拓展到美国、日本、德国、英国、意大利、荷兰等国家和中东海湾地区。目前，它已成为国内投资规模最大、技术门类齐全、技术装备水平较高、组建体制最完善的非营利性、第三方、国家级综合性机动车检测机构。
检测人才日趋国际化
国家级检测机构资质的授权，要求中心有能力承担国家规定的强制性检验项目检测和产品形式认证、质量监督、环保认证、进出口检验等任务，适应国内汽车产业飞速发展的态势。在这种大背景下，拥有一大批国际化的优秀检测专业人才，成为中心迫切需要解决的课题。
中心审寸度势，制定了阶梯式人才发展战略：高层次人员以引进为主，普通员工加大培养力度，营造人尽其才的良好环境。5年来，它坚持开放性培训原则，建设学习型组织，制订了饩车构造及原理教育培训专题计划》，平均两个月一次请交大、同济教授来中心，围绕检测技术与汽车性能检测、混合动力汽车、被动安全、专用车发展等专题，向员工系统讲授专业知识。
为帮助科技人员不断更新知识和拓展知识面，中心鼓励中青年技术人员参加外语高层次培训和攻读硕士课程。它还修订完善专业技术职务聘任细则，逐步健全以职业标准为导向、以业务知识为基础、以工作业绩为重点、注重职业道德和职业技能水平的人才评价体系；开展“师徒帮带”活动，组织老中青技术人员签订《岗位拜师结对子协议》，制订帮带提纲，建立“徒弟”的评审制度，充分发挥中老年科技人员的帮带作用，帮助青年科技、管理人员提高实践能力。在人员管理方面，它引入竞争机制、市场机制，通过激励、沟通、培训等方式，激励员工努力提高自身素质，积极开展科研活动，主动攻坚克难，敢于承担、参与国家科研项目。
5年来，中心先后确立、完成82个科研课题和技改项目，其中国家部委级课题项目6项、上海市科委课题项目12项、上海市质量技术监督局课题项目16项，参与国家标准制（修）订18项。广大员工把个人发展与中心战略发展结合起来，有效地激发了积极性，增强了归属感，提高了创新力。
实现“国际化”对外合作
有了一流的技术能力和国际化人才，中心开始积极探索国际化运作，不断加强全球性合作，打造中心的国际品牌。
中心首先从对外合作中寻求技术提升。它先后获得多家国际认证机构的实验室资质认可，获得美国通用汽车、意大利菲亚特汽车、德田大众汽车和美国英格索兰工程机械公司的实验室结果认可，与日本自动车研究（JARI）、德国大众开发中心实验室和欧洲车辆安全评价权威组织——德国车辆俱乐部（ADAC）开展实验室比对活动，与ADAC就车辆被动安全技术评价NCAP的结果达成了互认协议。
中心积极拓展国际检测市场，与世界著名的商检公司SGS、Intertek等合作，开展众多商检试验；与英格索兰、福特汽车等公司合作，为它们在中国采购的零部件进行质量把关；与美国通用、德尔福、天合；德国大众、西门子、博世等公司深入合作，为它们提供大量研发性试验的技术服务。2005年以来，中心开始进行500多项欧洲E-MARK、e-MARK认证试验，开展我国首次全套e-MARK整车认证试验。它的实验结果获得海湾认证组织GSO的认可，成功开展了多项GCC认证检验。结合“质量年”活动，它开始推行“QSTP”核心服务理念，以高标准的服务水准和完美的检测产品（检测报告）赢得市场的认可和青睐，不断巩固和拓展各项检测业务。正是因为“质量”过关，2004年，它应邀参与米其林公司组织的公益性国际赛事——必比登挑战赛的检测技术活动。2007年，它再次受到米其林公司邀请，更深入地参与评价新能源车辆国际赛事的策划活动。米其林公司与它两次满意合作后，决定邀请它作为长久检测合作伙伴，在2009年必比登挑战赛期间赴巴西负责检测工作。
从“国际化”到“品牌化”
通过与国际知名的检测、认证机构和实验室合作，中心领导发现对方很注重品牌战略，都有自己的品牌文化。于是，它也设计并制作了自己的司标系统，并对司标的图形设计、色彩标准、大小标准、字体图形组合标准、字体大小、字体中英文组合标准等一系列标准作了规范化的设定。有了自己的司标系统，中心在为国内外客产服务和与国内外同行合作交流、乃至与社会各界的交往中，凸显出自己的品牌形象，让人们切身感受到其品牌文化新颖别致的魅力和丰富悠长的内涵。
品牌是一种实力，也是一种文化。中心的愿景是“打造具有国内领先、国际一流的汽车检测技术机构”；它的使命是“肩负起中国汽车检测行业一面旗帜的责任”；它的发展战略是“高起点、快节奏，稳步实现跨越式发展”；它的理念是“一流的装备、一流的人才、一流的管理、一流的技术”；它的精神是“艰苦奋斗的创业精神、力争一流的争先精神、率先垂范的奉献精神、心系事业的创新精神”；它的核心价值观是“公正检测、公平竞争、公开监督、公道服务、公允诚信”。通过品牌化建设，它已经建立“有利于造就学习型企业和文化型员工”的科学文化价值管理模式，并通过这个管理模式提高了经营、管理、服务和发展的能力。
