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上汽乘用车产品开发管理迈向深层次
作者: 未名 来源: 上海汽车报 日期: 2009年07月05日

6月1日,上汽乘用车公司上汽自主品牌的企业级工程更改和BOM管理系统——TcBOM/GBOM系统在英国成功上线使用。该系统的上线,极大地提高了公司全球一体化、电子化管理企业级工程更改和BOM的能力,也为确保工程更改和BOM的准确性和可追述性,提供了统一的平台,是上汽乘用车公司核心能力的又一次提升。

“这是一个很重要的里程碑。它标志着上海、南京和英国三地的产品开发协同到了更高的层次,从面向设计,到能面向开发、面向工程和面向生产了。TcBOM/GBOM系统会成为我们上汽自主品牌建设区别和取胜于其他竞争对手的核心能力。这个能力是很难拷贝的。” 上汽IT执行总监张新权自豪地说道,经过短短的几周使用,已得到了英国工程师的好评。随着各个车型的不断进入系统管理,相关联零件将会在同一系统中管理,产品数据的准确性将会进一步改善。

上汽自主品牌领导层在上汽乘用车公司成立初期就前瞻性地认识到企业级工程更改和BOM管理系统对整个业务链的重要作用,决定投巨资启动该项目。在技术中心主任高卫民、上汽IT执行总监张新权、技术中心副主任王德新的关心和主持下,调集业内IT与业务方面的精兵强将,于2007年12月正式成立了跨IT与各相关业务部门的项目团队,并由IT部总监吴刚与负责产品数据发布的工程支持部总监李原共同担任该项目的项目总监。

回顾TcBOM/GBOM系统项目正式启动至今的500多个日子,项目组负责并协调上海汽车相关业务部门共同参与开发企业级BOM/更改/配置管理系统,在整个系统开发过程中,项目组集思广益,充分听取业内外汽车工程相关专家的建议。经过激烈研讨,高卫民,王德新、张新权一起最终拍板了TcBOM/GBOM系统的整体业务流程和系统框架策略,在两位项目总监带领下,项目从IT系统设计与业务需求分析及产品数据准备两条战线同步展开。

技术中心工程支持部主要负责协调工程、制造、物流、市场销售,采购和财务间的业务需求及流程的整合。由于企业级工程更改和BOM管理贯穿整个业务链,需协调讨论的内容和流程很多,并会影响到很多部门的操作习惯。尤其是对待国际化的内容,王德新带领由工程支持部、物流部、制造部组成的跨部门团队走访、借鉴国际大企业的经验,认真仔细地推敲细微环节,做到了既符合国际化的要求,又不妥协系统的敏捷性。对于一线工程师提出的目前业务流程不畅和系统维护分工职责不明的问题,上汽乘用车公司总经理陈志鑫亲自主持召开会议,会上他听取汇报,并提出了明确的建议,指派相关领导负责协调明确业务流程和维护职责。根据陈总的建议,很多问题得到了迅速解决。项目团队就是这样,在较短的时间内写出了500多页的业务需求书和测试脚本,为项目的顺利进行打下了坚实基础。

IT主要负责协调系统的开发进度控制和与各IT相关系统间的集成。由于相关系统都是上汽的核心生产执行系统,担当的责任和风险都非常大。BOM系统的运行速度和抗压力性能一度是整个系统的瓶颈,项目组在解决此问题的整个过程中遇到很多实际困难,张新权指示开发团队,对于系统的任何小漏洞都是不可接受的,对于系统速度和抗压力性能上的表现必须做到尽善尽美,不能有丝毫的妥协和让步,正是有了领导的明确指示和大力支持,确保了系统高质量和高起点的开发,同时为未来的上海汽车全球开发系统奠定了模版。

经过系统框架设计、业务需求/流程确定、产品数据模型确定、系统规范设计、IP21现有产品数据转化、系统独立测试与集成测试等阶段,上汽自主品牌TcBOM/GBOM系统在上海汽车技术中心成功上线,并成功下传产品基础数据至临港工厂的SAP/MES/DMS/T5制造系统中以拉动荣威550的大批量生产。这标志着上汽自主品牌拥有了能贯穿整个业务链的先进的企业级BOM管理系统、更改管理系统和能支持大批量生产/销售的配置管理系统。其中负责更改管理GBOM系统的应用,对于企业内部业务流程优化起到了关键作用,目前有两个主要模块:

1.EWO模块是G-BOM系统的核心应用。按照以往流程,DRE填写EWO工作表,这一张纸制表格从开始填写到最后审批结束,工程师/协调员要跑很多部门才将整个流程走完,费力不说,无形之中耽误了很多不必要的时间,也不利于企业节约资源。G-BOM系统中的EWO模块,就是专门提供对工程更改和临时更改审批管理,节约时间和资源,是一个十分轻量化的有效工具和载体。

2.BOM模块是G-BOM系统的中心枢纽。生产制造、物流、财务等各业务链相关部门所需工程数据,都由BOM模块作为储存管理的载体,同时与TcBOM系统集成,接收工程BOM,并以此为基础转换为制造BOM,传输给生产执行系统(SAP、MES系统),实现企业范围内更改的高效、规范跟踪管理。

三地正式上线只是短暂一刻,TcBOM/GBOM系统还要不断完善。TcBOM作为工程BOM的发布系统,还要与CAD系统进行Alignment,轻量级配置系统也要发展成全配置管理系统,GBOM的定位是全生命周期BOM管理,未来还将包括售后BOM、CKD BOM等。这些都在规划和计划实施中。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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