在第十四届智能交通世界大会（以下简称ＩＴＳ世界大会）上，国内外汽车生产厂家的ＩＴＳ技术和产品给人们留下了深刻印象。通过这些ＩＴＳ新产品和新技术，我们可以对未来汽车技术发展趋势有一个大致了解。
汽车企业成为ITS的主导者
记者在采访中发现，尽管这是ＩＴＳ领域的国际大会，可汽车生产企业却成为大会中的重要角色，在会场内外到处都活跃着汽车企业的身影。一些汽车厂家有备而来，展示出了比较成熟的ＩＴＳ方案，还有一些国外汽车厂家在ＩＴＳ建设上已经成为本国的主导者，并进入实用阶段。
日产汽车展示了装备“星翼”导航系统的车辆。“星翼”导航系统是日产汽车和北京交通信息中心联合开发的项目。 这套系统通过收集和分析北京市内1万辆出租车提供的实时交通信息，运用日产汽车研发的导航技术，能够帮助驾驶员找出到达目的地的最佳路线。试验结果显示，在该系统帮助下，驾驶者到达目的地的时间平均可节省约20%。日产汽车常务筱原稔向记者介绍，在2008年北京奥运会之前，这套系统将会在北京得到应用，为奥运会期间的北京市交通服务。
丰田此次重点展出的是将在明年导入中国的车载智能通信telematics技术。驾驶员可以利用此技术，请求进行导航仪的目的地设定，也可以在紧急情况下联系救援组织。当车辆被盗时，还可以追踪被盗车辆的位置信息。
ＩＴＳ是汽车技术的重要发展方向
一位业内专家对记者说，目前汽车技术的研发水平已经达到前所未有的高度，再想取得更大突破，就要开拓新的领域。因此，以电子信息技术为基础的ＩＴＳ开发，已经成为国内外汽车和零部件厂家的重点研究领域。
从发展趋势上看，电子信息技术肯定将在汽车上得到更广泛应用。据报道，目前在美国，ITS在车辆上的应用已占到整个车辆安全系统的51%，在电子收费系统中，ITS的比例也达到37%。
据记者观察，近些年来，国内外汽车企业都非常重视ITS技术的研发，并把ITS的应用当成建设和谐汽车社会的重要标志。日产汽车常务筱原稔说，日产汽车的发展目标不仅是立足于汽车安全和交通环境，同时要努力建立一个更加安全的汽车社会。
国内汽车企业应主导ＩＴＳ研发
目前，我国相关部门已经开始了ITS的基础建设。据国家标准化技术委员会的相关人士介绍，“智能运输系统电子收费系统框架模型”、“道路交通信息采集信息分类与编码”、“道路信息采集事件信息集”3项国家标准已于去年10月1日正式实施。“智能运输系统数据字典要求”等其余9项国家标准也在今年4月1正式实施。
国内ＩＴＳ的建设始终得到政府有关部门的重视。科技部部长万钢表示，未来几年，中国将重点围绕特大城市智能交通技术应用、高速公路、清洁汽车等方面开展技术研发和应用示范，为北京奥运会和上海世博会服务；中国将鼓励采用智能交通新技术，为新技术和新产品运用提供金融支持，形成智能交通产业；还将加强和加快智能交通有关标准和规范的制定，形成完整的标准体系。
记者发现，在本次ITS世界大会上，很多国内汽车企业也拿出了自己的成果。随着国内汽车市场竞争不断激烈，很多国外汽车厂家已经将竞争触角延伸到了ITS领域。在这个领域中谁抢占了先机，谁就会控制ITS技术的发展方向，并成为汽车市场的主导。
据了解，一些国外厂家目前提供的ITS系统，大多是采用自己的标准，尽管与其他厂家的类似系统可以兼容，但获得的信息和提供的服务是有差别的。将来要想得到同样的服务，必须购买国外厂家的相关软件或硬件。
专家建议，国内汽车企业应当利用自己的“天时、地利”，尽早展开对ITS技术的研发，主导国内ITS的技术发展方向，以应对未来的市场竞争。
相关链接
智能交通系统
智能交通系统(Intelligent Transport Systems），简称ITS。它将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理等技术综合运用于整个交通运输管理体系，通过对交通信息的实时采集、传输和处理，建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系，从而使交通设施得以充分利用，提高交通效率和安全，减少交通系统对环境的破坏，使交通运输服务和管理智能化。
