10月9日，第十四届智能交通世界大会在京召开。记者在大会现场注意到，很多车载导航仪和地图生产厂商都带来了自己最新的产品，能够提供实时动态交通信息成为部分产品的亮点。

日本爱信集团展出的汽车导航系统目前在世界40个以上的国家和地区使用，它不仅能引导路线，而且根据客户需求，搭载NAVI－MATIC或地图差分更新等各种系统。该系统将最新的道路信息输入汽车导航系统里，自动更新地图信息。

富士通天带来了其最先进的产品凌驾。它有20GB的硬盘、7英寸大型显示器、UITIMA引擎，地图比例可扩大到1:200。工作人员告诉记者，客户对这款产品反映很好，驾车所需的所有音响、图像和导航功能均凝聚于单定封装内，无需任何插件，仪表板周围干净整洁，且不妨碍驾驶员的视线。

四维图新是本届大会的钻石级赞助商，该公司是中国首家支持动态交通信息发布及导航应用的地图厂商。它在本届大会上展示了“导航地图交通信息路段编码”，引起了业内极大关注。四维图新充分考虑到中国道路和交通状况的多样性与复杂性，对于特殊道路进行特殊编号，这种编号支持传感器、摄像头等多种数据源。

灵图展示了天行者车载导航系统，这是一套安装在车载导航仪、计算机、智能手机等产品上的自导航软件。与其他软件相比，其最大的特点是具有编码定位功能，地图上的每一个设施点及任意点均带有灵图编码，将编码输入后即可作为目的地进行导航。该编码也支持动态交通信息。

以上导航产品和地图最大的特点是支持动态交通信息。据悉，近期北京将推出移动电子眼服务，市民可以通过手机短信来查询单条路或桥、某一路段、环路的实时路况信息，也可以通过手机上网以地图的方式来查看北京城市道路的实时路况信息。此外，安装了和该系统兼容的车载导航仪的驾车者，也可以通过导航仪的屏幕查看动态路况，并进行智能导航服务。

一位汽车企业副总经理对记者说，现在只有中高级车才有车载导航仪，但用不了两年，车载导航仪将成为主流品牌汽车的标准配置。记者在采访中分别问上述参展企业代表对该预测的看法，他们表示认同，同时向记者强调，能否提供或支持动态交通信息将影响到整车厂的采购。

动态交通信息服务系统由四个环节构成：采集系统、处理系统、发布系统和接收系统。采集系统主要是完成多种数据的采集，主要包括车流量、速度、交通事件、气象停车位等动态信息和其他交通设施等静态信息。处理系统对采集到的各类信息进行融合和处理，主要由专业交通信息服务提供商来完成。发布系统主要是对信息进行各种方式的发布，主要由通信运营商、导航设备商、媒体等渠道合作伙伴来完成。接收系统直接面向最终用户服务，包含移动终端用户、车载导航用户、手持导航用户等广大受众。

智能交通信息采集系统图