中国新能源汽车的产业化将如何进行？

8月31日，在“2008（首届）中国绿色能源汽车发展高峰论坛”上，全国政协副主席、科技部部长万钢提出了推动新能源汽车发展的产业化设想：“十城千辆”示范运行。

政府将力促新能源汽车产业化

目前我国新能源汽车的发展，还存在可靠性、生产一致性差、成本过高、政策环境差等制约因素，要想实现产业化，离不开政府扶持。

工业和信息化部副部长欧新黔表示，政府各部门已经开始高度重视新能源汽车的发展。目前我国有27家汽车企业已发布76种新能源轿车或客车，国家发改委于去年10月颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》，工业和信息化部将会同有关部门制定相应的鼓励政策和规范管理措施。

“发展新能源汽车不仅促进节能减排，而且提升了企业的技术开发能力，促进汽车行业技术进步，是推动中国汽车产业结构优化升级的重要途径。” 欧新黔说。

万钢说，奥运会结束后，科技部将组织“十城千辆”示范运行行动，即今后3年内，在10个以上有条件的大城市分别进行1000辆的节能与新能源汽车的示范运行。

为产业化出谋划策

在下午的讨论中，原机械部部长何光远、中国汽车工业协会副秘书长熊传林、北汽控股公司总经理汪大总等人围绕如何实现产业化，从三个方面给出了建议：企业应加大研发投入，加强对外交流与合作，在电池等关键零部件技术上获得突破；政府应该给予有力的政策支持，在市场准入环节为企业提供便利，完善配套设施的建设；企业和社会大众要转变思想观念。

何光远提醒企业：“新能源汽车在能源供给上应该实现多样化。实现节能减排目标的途径是多元的，我们不能只在动力平台上做工作，在汽车车身等方面还有很大潜力可以挖。”吉林大学汽车工程学院院长管欣指出，发展新能源汽车应以先进内燃机技术为基础，两者是相辅相成的，并不矛盾。

中国汽车技术研究中心主任赵航建议，要明确重点发展的新能源汽车产品类型，并根据具体规划建立基础设施、完善配套体系，使这一目标在系统架构下实现。

中国汽车报社社长李庆文认为，应为绿色能源汽车减税，政府各部门也应协同起来，共同为新能源汽车的发展助威、减压，为其创造宽松的、和谐的发展环境。