在1月10日于海南博鳌举办的“2012全球新能源汽车大会”上，西门子新能源车驱动部门相关技术专家在演讲中介绍了其新能源车驱动平台，并阐述了其研发纯电驱动“安全至上”的第一原则。

事实上，在近年来国内重要的新能源汽车技术展会上，也时常能见到西门子高调亮相的身影。对此，有专家表示，新能源汽车或许是西门子重返汽车配套市场极佳的渠道和商机。据专家介绍，2007年，西门子以114亿欧元将旗下汽车零部件业务（威迪欧VDO）出售给大陆集团后，逐渐淡出汽车配套业。不过，西门子自动化设备业务并没有降低对汽车行业的投入力度。同时，在出售威迪欧当年，西门子还收购了CAD/CAE/PLM等领域龙头企业——美国工业设计软件厂商UGS，而UGS正是汽车行业设计及工程等领域的第一大软件供应商。可见，自出售威迪欧之后，西门子一直没有远离汽车业，只是将服务汽车行业的产品由零部件换成了设备及工具等。

西门子新能源车技术专家表示，西门子在制造零部件方面有悠久的历史，经验十分丰富。同时，西门子工厂具有严格规范体系，能确保整车全生命周期的安全和高效。另外，西门子在制造驱动系统的同时，强调纯电动驱动统一平台。简而言之，西门子在新能源车辆的解决方案中，正在着力推进模块化。相同的组件，可在纯电动、混合动力等多种系统、不同汽车厂商的多种车身中共用，具有灵活柔性的开放式架构，可以为汽车厂家提供更为开放和自主的开发环境，以形成各个汽车厂商的自身特色。

据了解，目前，西门子在签约沃尔沃打造电动乘用车的同时，还为福田、安凯等大型客车提供新能源解决方案。由于常年致力于电子、电气等工业产品领域，西门子在车辆新能源系统、车身电气管理方面具备优势。目前，该公司正在大范围征询包括空调、转向机等车身电力主要功耗元件配套企业的意见，以便在未来推出更为开放、灵活的新能源车身电气化解决方案。