我是一名资深本田车主，爱车已经陪伴我走完将近6万公里的路程。在行驶了2.5万公里时我的爱车出现了一些刹车问题，高速时候刹车，车身发抖，长距离下坡制动感觉制动偏软，有时候站不住车，心里总是担惊受怕。去了4S店，经过检查发现：刹车盘已经变形扭曲，同时盘面也已划出了深浅不同的沟槽。4S店的维修师傅说，这种情况主要是由于经常频繁性紧急制动、长时间行驶后突然涉水或洗车造成的。于是，我在4s店花了4000多元更换了一套新的刹车盘片，但是行驶1万多公里后，以前的毛病又出现了。这令我很头痛。

    通过和几个玩改装的朋友了解，我才知道，原来本田雅阁原厂配置的单活塞卡钳由于在制动时刹车片受力不均匀会在刹车盘上造成磨损不均，会造成盘片磨损严重和刹车盘摩擦出沟，再有原厂的实心刹车盘和普通高金属含量刹车片由于散热性能不好，也是刹车车身发抖和制动感觉软的原因。朋友建议我更换一套带打孔的通风盘，价格基本也在4000元左右，我只好先试试看。

    改装过程非常简单，四个刹车盘不到2个小时就全部搞定了。没想到改装后的效果还真不错，在行驶初期就感觉到了升级通风盘后制动性能的变化。我曾经试过在160km／h的时速下进行急刹车，车辆稳稳地停住，车身一点也不发抖，并且感觉制动距离也有所缩短。现在我的本田在刹车系统升级后已经行驶了2万多公里．从未出现过急刹车车身抖动，制动发软的感觉。

    很多人都愿意把车改得开起来轰轰作响，我个人感觉那其实是完全没必要的，像我这样根据车子的问题进行针对性的升级，既实用又实惠，简单够用就好。