一辆“丰田科罗那”轿车，已使用6年多，行程20多万km。刹车“总泵漏油”，新的“总泵”总成换上去后，刹车效果不太好，制动力不足。车速在50km／h，一脚制动踩下去轮胎印没有，要拖40m多才能停住车。

    接修该车后，先拆解刹车总泵，详细检查，皮碗完好，活塞推杆、油道、弹簧各项完好正常，又重新认真地按原样装配上去。用人工排气以及一人在踩刹车、一人在“分泵”配合的传统老办法放气。操作完毕后试车，故障没有排除。现象仍然像车主反映的一样，制动无力、轮胎要拖很长距离才能停住。就这样，拆下来又装上去，连续三次都未能排除故障。

    据以往的经验分析总结，还是没有排净总泵内的空气。如何才能把“总泵”内的空气彻底排出去以解除故障，达到完美效果呢?

    经过一整夜的思考想出一种办法来做试验。第二天找到一个随车使用的“小打气泵”又找了一个体育用打“篮球”的气针接在随车打气泵管路上。把气针头插进“刹车总泵”油杯盖内。注：一般的丰田车、尼桑车总泵油杯盖上都有透气孔，加工一下就行。

    按照以下具体操作过程，即可排净刹车总泵内的空气。步骤如下：首先把“刹车总泵”油杯加满刹车油，然后在随车打气泵电源上接一个控制12V电源的开关。打开电源开关马上到“分泵”去放气，动作要快、要协调，不能超过一分钟。马上关闭“随车打气泵”。在加满刹车油后进行第二个车轮“分泵”上的排气作业。依照上述方法排完四个分泵内的空气。最后试车，效果非常好。

    这一办法已在多种车辆上做过试验，都能把总泵内空气排得千干净净，在带ABS防抱死功能的车辆上也试过。只要不动ABS部分，都能达到满意效果。整个过程只要一人就能操作，节约人力和物力。有兴趣的同行不妨试试。这是本人多年来积累的小经验及技巧，还望同行多多指教。