汽车仪表盘上的信息提示灯被区分成不同的颜色：红色代表严重故障，当它们点亮时汽车就不应再继续行驶了；黄色代表一般故障，这时车辆虽然还可以继续行驶，但提示灯所指的系统功能已经丧失，须尽快排除故障；绿色提示灯大多指示一些功能设备的工作情况，不涉及车辆故障。相信细心观察过的人一定已经发现ABS告警灯是黄色的，当它点亮时预示着ABS或者是刹车系统出现了故障。

    要隹确知道导致A8S告警灯点亮的故障原因，我们还要从ABS系统的构成说起。普通电子控制ABS系统都有四个安装在车轮端的轮速传感器，它们的作用是在刹车时监测车轮是否出现抱死和滑移，同时它们也监测ABS系统启动时各个车轮的滑移率是否相同。这些传感器的信号是ABS系统工作的基本参数，所以当某一个或多个传感器失灵时，由于不能确保每个车轮的制动力是否相等，所以ABS系统将停止工作，同时点亮仪表盘上的告警灯。传感器失灵是导致ABS告警灯点亮的常见原因，大多是因为更换刹车盘、片和雨天驶过积水路面造成的。

    除了轮速传感器之外，ABS系统还包括制动液位传感器，它就设置在制动系统储液罐内。当液面过低时，ABS系统为了防止空气进入总泵也将停止工作。导致液面降低的原因通常都是刹车片已经过度磨损，或者是出现了制动液泄漏，所以当ABS告警灯点亮之后应首先检查制动液平面，及时发现导致刹车失灵的隐患。另外，有些车的液位过低警示与ABS灯是分开设置的，多与手制动灯集成在一起，所以当手制动灯和ABS灯同时点亮时就必然代表制动液液位过低、ABS系统已经停止工作，这时就不能再继续上路了。

    ABS系统中最复杂的核心部件是安装在发动机舱内的压力分配泵，当ABS启动时它将通过电磁阀以脉冲的方式控制各车轮的制动压力。ABS泵属于精密部件，一旦这里出现故障会导致制动力不够或者各车轮制动力不均的情况，此时ABS灯也会点亮。一般情况下，只要坚持使用规定标号的制动液(如DOT-4)，ABS泵并不容易被损坏，更高标号的制动液虽然耐高温性强，但是黏度和腐蚀性(如DOT—5对橡胶有很强腐蚀作用)发生变化，会导致ABS泵损坏。

    还有一些情况下，比如某个车轮气压过低、某一车轮打滑超过一定时间或者是蓄电池电压过低(一般低于11伏)时，也会使ABS灯点亮。总之ABS告警灯提示的信息关乎行车安全，虽然在它点亮之后汽车还有基本的制动功能，但是隐患已经产生，再懒散的驾驶者也不能对它置之不理。