每个开车人都希望车子既跑得快又停得稳，既安全又灵敏，但有时原厂车的刹车性能并不能满足驾驶者需求，于是，有的车主通过一些简单的改装，来提升车辆的制动性。

    笔者的朋友许先生多年前购置了一部宝来1.8T，他一直向笔者抱怨，原装的刹车系统总有种“踩到底还刹不住”的感觉。“原因可能出在刹车片上，”许先生说，宝来的刹车踏板只要轻轻碰一下就感觉几乎到达刹车片和刹车盘摩擦最大极限，并产生强烈的减速感。继续深踩下去，这种制动力没有变得更强，只是维持在和轻踩一样的水平上。再踩下去，ABS系统马上会介入工作，让车子瞬间加速。这让许先生非常苦恼，因此他产生了个念头，想对车辆进行一番小小的改装。

    于是我们找到了专业的改装专家，在了解到许先生车辆的总体情况后，专家建议许先生在保持原装的刹车盘不变（不划线，不打孙）的情况下，直接更换一套FERODO品牌在国内生产的普通街车刹车片，再换上了MOTUL DOT5.1的制动液。以此来延迟ABS的启动时间，让刹车刹得更稳。

    专家告诉笔者，过去总有人认为DOT 5.1这个级别的制动液用于普通车辆有些大材小用，许多品牌制动液的销售商在介绍商品时都会把DOT 5.1制动液归为“赛车专用”的产品。殊不知，在DOT 5.1上还有更高级别的制动液（比如MOTUL的RPF600系列，才是纯竞技的专用制动液)，DOT 5.1用于街车，完全可行，也十分好用。

    车辆改装后两天，笔者再次对许先生进行了走访。许先生说，改装后首先感觉制动踏板的比例感好多了，制动力输出极为平顺。“你可以根据自己的需要来选择踩下制动踏板的深度和力度，轻踩制动踏板，能感觉到刹车的力度十分柔和、恰到好处，不会再让原装悬挂柔软的宝来车身发生前倾。继续重踩刹车，制动力随即变大。”另外，改装后由于有效延迟了ABS的启动时间，轮胎的抓地极限被发挥得更好。把制动踏板踩到底后，继续对它施加压力，立刻可以从窗外听到连续不断的轮胎与地面进行极限滚动摩擦的声响。到了这一步，ABS依然没有丝毫启动的意思，这可以减少在遇到突然事件的的刹车距离，更有效地保证行车安全。

    许先生告诉笔者，这次的改装总计消费还不到700元，含FERODO前后刹车片及MOTUL DOT 5.1制动液，非常经济实惠。他建议那些想给车辆做改装的朋友们，首先明确适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目，不要盲目跟风，然后选择性价比最高的方案合理投入，接着寻求一些专业的改装机构对车辆进行合理的改装，这样才能让改装变得既有乐趣又有意义。