故障现象：

一辆1994款林肯城市，ABS指示灯常亮来厂检修。经询问，此故障灯已亮了将近半个月，由于没有时间未能及时修理。

故障诊断：

此车在发动机右侧有一个专门的ABS诊断插头，用诊断仪读取故障码。读取的故障码及其含义如下：

31：左前轮速传感器信号不良。

32：右前轮速传感器信号不良。

41：左前轮速传感器故障。

42：右前轮速传感器故障。

63：油泵电机转速传感器。

用举升机把车升起观察，很明显右前轮速传感器的线在一固定点处马上就要断了。而左前轮速传感器线的保护层也出现了几道严重的裂纹，随时都有断的可能。经车主同意，更换了这两个传感器，这时ABS指示灯自动熄灭了。在试车过程中，由于车主有意感受ABS的作用，不断地紧急制动，就在此时，故障灯又亮了，马上把车开回修理厂。再次读取故障码，只有一个63号故障码了。因为油泵电机转速传感器和油泵电机是一体的，从维修资料上了解到，此传感器的信号经过两路直接传到ABS控制模块。一路经粉／红线到控制模块的31脚，另一路经橙／红线到控制模块的49脚。经测量这两路都没有问题。又根据资料测量了油泵电机的电阻也符合要求。现在只剩下ABS控制模块和ABS电机继电器没检查了。由于控制模块的故障率比较低．便从继电器入手。打开继电器后发现触点已烧蚀，料想这可能就是故障的源头，便修复触点重新装车试验，经过各种速度下的制动试验，ABS灯都未再亮，故障至此彻底排除。

现在再去看资料，便清楚此故障码的形成过程了。当控制模块判断应该启动ABS时，便给ABS电机继电器通电让油泵电机工作，可是触点接触不上，油泵电机未能转动，控制模块收不到油泵电机的转速信号，便误以为转速传感器故障，因此设立故障码63。