故障现象：

别克GL8商务车行驶90000km，在行驶中有时ABS故障灯点亮，大概一个星期一次，关闭发动机重新启动后又恢复正常。用诊断仪检测没有当前故障码，只有一个历史故障码C1222右前轮速传感器信号为0，已多次进厂检修未修好。

故障诊断：

经过多次反复试车，发现只有在故障产生的瞬间为当前故障，然后立即转为历史故障，也就是说故障是瞬间产生然后立即恢复正常，而且产生故障时都是在低速转弯的条件下产生的(起步转弯也会)。根据故障产生的条件：①有一个车轮转速为０km／h；②其余车轮转速大于8km／h；③其他车轮转速不超过11km／h。从故障产生的条件结合试车的现象判断，这个故障是间歇性的，从电路图(如图所示)分析，线路故障可能性较大。因此按照以下方法检测：首先测量右前轮速传感器电阻值是1125Ω(正常为850～1350Ω)，正常：同时用另一种方法测量传感器，旋转右前轮速传感器输出交流电压为102mV(正常为100mV)，也正常，首先可以排除传感器故障。其次检测右前轮速传感器线路，没有对地或对电源短路或断路。检测ABS控制模块的电源与接地控制也正常。根据经验判断ABS控制模块是正常的，最大的可能还是在线路上。拆下右前轮速传感器线束，用振动法一小段一小段线来检测，检测到右前减振器附近那一小段线束时电阻瞬间出现无穷大，剥开绝缘皮发现里面线芯碎成粉末状了。更换此段线束，经过反复试车，故障排除。

故障总结：

此线束固定在减振器上，转向时能带动线束转动．时间久了从固定支架上脱落或者维修中用过大的力扯动过它，容易出现线芯故障从而引起间歇性断路。这种现象开始时出现频率低，可能一个星期左右出现一次，随着时间的推移出现的频率会越来越高，最后ABS故障灯会常亮。其实用另一种方法也可以判断是不是线路故障，即用车载诊断电脑结合路试的方法观察右前轮速传感器信号，看看是不是为0km／h。此外还有一种现象也是上述故障引起的，当你轻踩制动踏板时ABS泵会工作，能听到”咔、咔”的响声。也是随着里程数的增加出现频率递增的现象。

别克GL8的ABS故障大多数出现在两个前轮，后轮比较少。通过多年的维修工作：凡是出现故障码C1222右前轮速传感器信号为0或伴随有故障码C1233右前轮速传感器断路或短路，故障码C1221左前轮速传感器输入信号为0或伴随有故障码C1234左前轮速传感器断路或短路，多数是线路引起的；特别是两前轮减振器柱上那段线束(当然也有传感器引线固定不良造成断路的)。

上述现象多数出现在2004款以前的别克GL8商务车上，此外，别克GL8还会出现另一种比较常见的故障，相关故障码为：C1261左前进口阀电磁线圈功能失效；C1262左前出口阀电磁线圈功能失效；C1263右前进口阀电磁线圈功能失效；C1264右前出口阀电磁线圈功能失效；C1265左后进口阀电磁线圈功能失效；C1266左后出口阀电磁线圈功能失效；C1267右后进口阀电磁线圈功能失效；C1268右后出口阀电磁线圈功能失效。大部分是ABS控制模块故障引起的，更换ABS控制模块可以解决，至于其他的故障在别克GL8上出现很少，很大一部分故障可以从外观上检查出来，因此检修ABS时首先从外观着手逐渐深入直到找出问题。