故障现象：

三菱帕杰罗(PAJERO)V73吉普车，配置ABS死系统，前后均为碟式制动盘。行驶里程3400km。车主抱怨，该车在行驶中慢踩制动踏板，ABS系统还未动作时，即车速下降到40km／h以下至车辆将要停止时，后轮处传来很清脆的“嗒嗒嗒”声。

故障诊断：

该车显然是辆新车，接手该车用三菱专用诊断仪检查ABS系统，无故障码。试车时发现故障确实存在，声音明显从后轮处发出。当车辆在紧急制动时，ABS防抱死系统工作正常，倒车制动时也正常。由此判断故障在制动系统的机械部分。回厂用升降机升起车辆，拆检后轮制动系统，发现后轮制动蹄片与制动盘的接触面积不好，制动蹄片表面很硬，制动盘表面光洁也无起槽，其他未发现异常。于是清洁、润滑制动分泵上下安装螺栓及导轨孔，清除车轮花纹中夹杂的石块，将左、右后制动蹄片用砂纸打磨处理后，连同车轮一起进行左右换位，又重新对该车的底盘螺丝全部坚固后试车，响声消失。当准备回厂交车时，响声又突然出现，难道说制动蹄片有质量问题，又更换了制动蹄片，故障仍然存在。现在除了制动盘外，再无其他机件了。但制动盘表面很光滑亮洁，也看不出什么。抱着试试看的心理更换了后制动盘，试车，故障排除。

故障总结：

为什么该车故障会是看起来很光滑亮洁的后制动盘引起的呢?分析为该车制动盘材料质量不合格。因为为了能使高速滚动运行的车辆静止下来，就需要将车轮与地面的滚动摩擦转换为滑动摩擦(车轮与地面的滑动摩擦所产生的阻力要远远大于滚动摩擦，同时滑动摩擦所产生的热能也将大大增加)，这些是靠人来操纵，通过一系列的制动系统将踏在制动踏板上的力转换到与车轮一同旋转的制动盘上，靠制动蹄片与制动盘的压紧力来实现。然而就在此时，制动蹄片与制动盘将会产生大量的热能，由于制动盘的材质不合格，致使制动盘在吸收大量的热能后产生翘曲变形，使紧紧压在制动盘上面的制动蹄片产生跳动而发出异响。