一辆水星轿车进厂维修。车主反映，该车左前轮制动摩擦块磨损得比右前轮的快。

拆下两前轮检查，发现左前轮制动摩擦块已经磨损至极限了，而右前轮的还比较厚，看来左前轮制动确实存在问题。

将该车用举升机升起，一个人在驾驶室内不停地踩、松制动踏板，另一个人在车下试着转动左前轮，发现该侧车轮在制动踏板被松开时无法立即转动，约0.5min后才能转动。若在松开制动踏板的瞬间，迅速拧开左前轮缸放气螺钉，该车轮可以立即转动，说明故障部位不在左前轮缸。在松开制动踏板的瞬间，拧松ABS液压调节器总成至左前轮缸间的油管，左前轮也可以立即转动，说明至左前轮缸的制动油管没问题，故障部位应该在制动主缸或ABS液压调节器。稍微拧松制动主缸和真空助力器间的固定螺母，再踩、松制动踏板，左前轮仍然无法立即转动，说明故障原因不是制动主缸推杆调整不当。再次踩、松制动踏板，在松开制动踏板的瞬间，用扳手敲击制动主缸前部，左前轮可以立即转动，很显然制动主缸存在问题。拆下制动主缸上的前油管进行清洗并用压缩空气吹净后装复，故障依旧。

看来确实是制动主缸有问题了，于是就换上新的制动主缸，但换上后试车，故障现象还是没有一点好转。怀疑新换上的制动主缸有问题，于是就重新购买了1只制动主缸换上试车，结果上述故障现象消失。