一辆风度A33轿车，因发生交通事故而到我厂维修。该车的前部及左后轮部位受损。维修完毕后发现，接通点火开关后ABS故障指示灯常亮，并且在发动机工作时也一直亮，显然该ABS存在故障。

此种车的故障诊断方法有两种，一是用仪器CONSULT—Ⅱ来检测和诊断，二是用人工方法检测和诊断。本人按人工方法进行诊断维修，黑龙江科学技术出版社出版的《日产风度A33轿车维修手册》介绍的人工诊断维修的方法如下：

(1)让汽车以30km／h以上的车速至少行驶1min；

(2)断开点火开关，用合适的连接器将“数据接口”(自诊断连接器)的端子8搭铁；

(3)接通点火开关(不要踩下制动踏板，也不要起动发动机)，3 s后ABS故障指示灯会闪烁故障代码；

(4)根据故障代码表确认故障部位，然后按照规定的步骤维修；

(5)故障被排除后，删除ABS控制单元存储器中的故障记忆；

(6)返回故障自诊断模式，确认故障代码被删除；

(7)断开“数据接口”上的搭铁线，故障自诊断模式结束；

(8)检查ABS故障指示灯在汽车以30km／h以上速度行驶1min后是否熄灭。

按照上述步骤作业时，发现仪表盘上的ABS故障指示灯根本不闪烁。

根据该车故障现象分析有以下几种可能：一是ABS诊断线路有故障；二是仪表盘上的ABS故障指示灯线路有故障；三是ABS控制单元(与ABS执行器连成一个整体)有故障；四是诊断方法不对。

于是找到该车型的ABS电路图。发现ABS电路图上根本无任何导线连接到“数据接口”的8号端子上，却发现“数据接口”上的端子9与ABS控制单元相连。另外该维修手册又特别指出了“接通点火开关时，ABS故障指示灯持续点亮”这一故障的诊断方法为：

(1)断开ABS控制单元导线侧连接器；

(2)接通点火开关，此时仪表盘上的ABS故障指示灯会点亮；

(3)将ABS控制单元连接器的2号端子接地，此时仪表盘上的ABS故障指示灯会自动熄灭。

此方法可检查仪表及ABS故障指示灯是否正常。

按照此步骤检查结果发现仪表盘上的ABS故障指示灯会熄灭，也会点亮。这说明仪表及ABS故障指示灯线路是正常的。接下来将ABS控制单元导线侧连接器装好，然后将“数据接口”上的端子9用一跨接线直接搭铁，此时打开点火开关，发现ABS故障指示灯先是点亮一会，然后接着就熄灭了，不一会开始闪烁，开始时闪烁的频率较低，而后闪烁的频率较高。根据ABS故障指示灯闪烁规律读得ABS的故障代码为36。从故障代码表说明中查得其含义为左后轮速传感器短路或断路。

用举升器将轿车举起，仔细检查左后轮速传感器，从外表上看无任何破损的痕迹，但用万用表检查时发现其电阻为∞Ω，测量右后轮速传感器电阻为953Ω，这说明左后轮速传感器确实断路。让配件供应部购买一个新的轮速传感器，安装好后按如下方法清除故障代码：

(1)将“数据接口”的端子9上的搭铁线去掉，ABS故障指示灯点亮；

(2)12s后，将“数据接口”的端子9搭铁3次，每次搭铁至少1s。若ABS无故障，则ABS故障指示灯会熄灭。结果故障指示灯熄灭。

对该车又进行路试，在行车过程中ABS故障指示灯一直未点亮，高速紧急制动时轮胎无拖印，这说明ABS工作正常，上述故障排除。