检查分析

一辆94款林肯轿车，出现ABS故障指示灯常亮的现象。用OTC故障检测仪读取ABS故障代码，调得31号(左前轮速传感器信号不良)、32号(右前轮速传感器信号不良)、41号(左前轮速传感器故障)、42号(右前轮速传感器故障)和63号(ABS泵电动机转速传感器故障)等几个故障代码。

将该车用举升机升起检查，发现右前轮速传感器的导线已经断开，左前轮速传感器的导线的保护层也出现了裂纹，随时都有可能断开。将两前轮速传感器更换后，ABS故障指示灯熄灭。但在试车过程中频繁让ABS起作用后，ABS故障指示灯又亮了。再次读取该系统的故障代码，只有63号故障代码。因为ABS泵电动机和其转速传感器是一体的。从维修资料得知，其转速传感器的信号由两路导线到ABS ECU，一路是经粉红色导线到ABS ECU的端子31，另一路经橙—红色导线到ABS ECU的端子49。测量上述两导线的导通情况，正常。测量ABS泵电动机的电阻，在标准范围内。因ABS ECU损坏的概率较小，就先检查了ABS继电器，结果发现该继电器触点已经烧蚀。

原来当ABS ECU发出让ABS起作用的指令时，便给ABS继电器通电，由于ABS继电器触点烧蚀，接触不上，ABS泵电动机并未工作，ABS ECU由于没收到ABS泵电动机的转速信号，便认为其转速传感器出现了故障，设置了故障代码。

排除方法

更换ABS继电器。