请教一下HDC(陡坡缓降)系统的工作原理，另外，除了路虎，还有其它什么越野车也装备了这套系统?

陡坡缓降系统的原理并不复杂，它首先要依靠低速档的发动机制动来限制下坡车速，所有的陡坡缓降系统都是在1档或倒档才起作用，目的就是要充分利用发动机制动。如果发动机制动已经不足以保持下坡的低车速，集成在ABS系统内的主动制动功能就会发挥作用，就像是加速防滑功能(ASR)启动一样，汽车会自动采取类似于“点刹”的间歇制动方式，让下坡车速始终保持在设定范围内，又不会因为车轮抱死而出现打滑，这个过程完全不需要人为控制，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手动档车型的离合器，这样陡坡缓降系统才能有效工作。下陡坡本来是个挺有技术挑战的越野项目，有了陡坡缓降系统的帮助，越野完全变得“傻瓜化”了。

路虎于1997年率先将陡坡缓降系统装备在当时的神行者(Freelander)上，它将该系统命名为HDC (Hill Descent Control)，后来将此装备扩展到发现(Discovery)。目前，掌握陡坡缓降技术的已经不止路虎一家，在我们试过的SUV当中，途锐、奔驰GL、宝马的新X3和X5也都将其列入装备。不过，同样是陡坡缓降，技术上还是存在差异，这里头的考量标准就是最低车速，谁能把车速控制得最低，下坡过程最平稳，技术当然就最先进。在这方面，路虎仍旧处于领先地位。