近年来，双转向前桥的卡车因具有良好的法规适应性，车辆自身的轻质性和合理的轴荷分配，在市场中备受用户青睐；但是，由于各卡车生产厂家的研发、生产技术，以及配套链的参差不齐，导致市场上的双转向前桥卡车出现很多让服务站、修理厂难以解决的问题。下面就是1例。

故障现象

很多双转向前桥载货车、自卸车、牵引车常常会出现这样的故障：当车速超过45km/h时，正常踩下制动踏板，转向盘出现2～4Hz的来回摆动，驾驶员无法有效控制转向盘，制动效果较差。此类故障大幅降低了整车的安全性和舒适性。用户更换轮毂、轮辋、制动器、制动蹄片等部件后，故障依然存在。

故障分析

近日，唐山市冀东汽修厂对上述故障进行了细致的分析。发现新车在进行第1次底盘二级保养时，对前轮轮毂进行拆装操作之后，制动时转向盘摆动的频率最高。通过仪器检测，出现该故障的车辆，其前轮轮毂都出现了不同幅度的“失圆”。结果表明，双转向前桥卡车制动时转向盘摆动是由于轮毂“失圆”所致。

用轮毂切削设备，对轮谷进行“失圆”修复，将轮毂、轮辋、轮胎重新装车之后，故障依然存在。再将轮毂卸下来检测，发现轮毂再次“失圆”。结果表明，单一对轮毂进行“失圆”修复，不能有效解决双转向前桥卡车制动时转向盘摆动的问题。

继续分析原因：每次将修复后的轮毂装车，又出现“失圆”，在此期间只进行过1项流程，即轮辋螺丝的紧固操作。最后确认：单一修复后的轮毂在通过轮辋螺丝的强大拉力下与轮辋啮合，会再次出现局部变形，导致“失圆”，转向盘在制动时依旧会现摆动。

故障解决

唐山市冀东汽修厂通过不断摸索尝试，总结出一条成功的经验：先将轮毂和轮辋进行啮合紧固，一同安装在轮毂切削设备上进行“失圆”修复，避免了轮毂和轮辋重新紧固的过程。装车试验，制动时转向盘摆动的现象消失。