现代汽车的制动系统通常是由真空助力器、液压传动装置和制动器三个主要部分组成。为确保行车安全，日常使用中必须加强对制动系统的检查。

真空助力器的检查

检查真空助力器时，应着重注意以下两点：

首先检查真空助力器的密封性能，方法是：起动发动机，并加速到中等转速1500r/min左右，然后关闭点火开关使发动机熄火，同时迅速抬起加速踏板，使发动机进气管中有较高的真空度；待发动机熄火90s后，踏下制动踏板，此时若能听到真空助力器附近有清晰的“呼”的一声泄气声，然后抬起制动踏板再踏下，又能听到一次泄气声，说明真空助力器密封性好；否则说明密封不严或密封性差，其原因可能是真空助力器的真空单向阀密封不严、真空管路堵塞或泄漏，应拆检修理。

其次检查真空助力器工作是否正常，方法是：在发动机熄火状态下，用力踏下制动踏板若干次，以消除真空管路中留有的真空；然后用适中的力再踏下制动踏板，并使制动踏板保持不动；起动发动机，此时若能明显地感觉到制动踏板下落一段距离，则说明真空助力器在起作用。若在发动机起动瞬间没有感觉到制动踏板下沉或感觉不明显，说明真空助力器已丧失助力作用，应进一步拆检修理，必要时更换总成。

液压传动装置的检查

首先检查制动主缸中制动液面高度和油液质量是否符合要求，制动管路各接头是否拧紧，有无渗漏和腐蚀，并及时检修或更换。

其次检查液压传动装置工作是否正常，方法是：用较大的力踏下制动踏板，并保持在踏板踩不动的位置上，若踏板能在此位置上保持3min以上而不下落，说明工作正常；若保持不到3min或迅速下落，则说明制动主缸及液压传动装置不能保证正常的制动液压，此时应对液压制动系统进一步拆卸和检修。对于制动主缸，有些汽车，如桑塔纳轿车规定损坏后应更换总成，不允许分解和修理。

最后检查制动液中是否含有空气，方法是：连续踩几脚制动踏板，若感到踏板有弹性，且踏板位置逐渐升高；稍停一会再踏，踏板位置又变得很低，说明制动液中混入空气，应按照从最远的后轮到最近的前轮的顺序进行排气。

制动器的检查

在确认真空助力器和液压传动装置工作正常后，再对车轮制动器进行检查：

1．低速制动性能的检查：以30km/h左右的车速进行一般制动，汽车应能平稳停住，发动机应能在制动后正常转入怠速运转。

2．紧急制动性能的检查：将汽车加速至50km/h左右，快速踏下制动踏板，前后车轮制动器应同时起作用，且前轮比后轮稍早一些；汽车能平稳停住，没有明显跑偏现象。否则说明制动器或比例阀有故障，应进行调整、拆检、修理或更换。

3．制动回位性能的检查：在一次使用制动后，驾车行驶3km左右不使用制动，此时检查制动鼓或制动盘的温度，手摸时应不感到发热。