汽车一般都设有两套独立制动装置，即行车制动装置和驻车制动器。行车制动装置分脚制动和排气制动，驻车制动器即手制动。

手制动器的正确使用：在停车后或驾驶员下车时要拉紧手制动。在有坡度的地方停车，同时还应挂上低档位。在汽车行驶中，驾驶员还要注意不能单独以手制动器代替脚制动器使用，因汽车运行时单独使用手制动器会使各种传动机件受到巨大的冲击负荷而损坏，甚至会发生事故。

排气制动的正确使用：在行车中，驾驶员经常利用发动机制动。利用发动机制动必须注意：如果发动机上没有特殊装置，则不应熄火，否则被吸入气缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在气缸壁上稀释机油，破坏其润滑作用，加速发动机磨损。柴油车的排气制动的使用，变速器不能脱档。汽车的速度不能超过汽车所用排档的最高车速，以免发生发动机超速运转，损坏机件。

脚制动器的正确使用：脚制动用于一般情况下的减速和危险情况下的紧急制动。1、在一般道路上行驶，遇有复杂的情况需减速或停车时，应预先放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用。然后再缓慢地使用制动器，以减速或停车。2、在泥泞、冰雪等路上行驶时，应采取联合制动。因为泥泞、冰雪路附着系数小，制动效能低，汽车溜滑的可能性大，单独使用脚制动器可将车轮“抱死”。3、汽车下长陡坡时会因连续使用制动，使制动器升温，导致制动力降低，直至制动失效。所以，汽车在下长坡时，应预先置于低速档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速。同时，间歇使用脚制动以控制车速，既可减少发动机的磨损，又可保证行车安全。4、汽车涉水后行驶时，因制动器被水浸湿，摩擦面上附着一层水膜，使其摩擦系数下降20～30％，制动效能大大降低，所以，汽车涉水后必须适当降低车速，并连续多次地使用制动，以借摩擦产生的热量使水分迅速蒸发，恢复正常的制动效能。5、尽量避免紧急制动。据有关资料介绍，载重汽车在砂石路面上一次紧急制动，可使轮胎局部磨损1毫米，相当于正常行驶3000公里的磨损。如确实需要紧急制动时，驾驶员应把握好方向盘，掌握行车方向，若手制动和脚制动同时使用，把方向盘的手也往往跟着用力，因而就会出现不自觉的向左（右）转向的现象，应注意防止。