雷诺科雷傲智能手刹在车辆上的安装使得驾驶更加简单方便，智能手刹与传统的机械手刹最大的区别在于无需驾驶者在车辆熄火后拉紧和在行车前释放，即使在坡道起步时操作也更省力方便安全，更不可能出现忘记释放手刹的情况！下面着重详细介绍智能手刹的组成、原理、维修时的一些编程和初始化的方法！
一．智能手刹总成组成及工作原理（图1）
1．智能手刹中央控制按钮（操作开关）
⑴ 智能手刹中央控制按钮（操作开关）在驾驶员的右侧，马鞍前部。
⑵ 该按钮（操作开关）的作用是手动释放驻车制动和拉紧驻车制动。
⑶ 该按钮（操作开关）有2个工作位置（拉紧、释放），其上有一个工作指示灯。
⑷ 发动机不工作的情况下，只有在转向柱锁解锁和踩下刹车踏板的情况下使用中央控制按钮（操作开关）才能释放。
⑸ 如果该按钮（操作开关）有故障，那么没法再维修，并且只能更换。
2．离合器踏板位置传感器（MT）或者加速踏板位置传感器（AT）
顾名思义，该传感器安装位置已经十分明了，主要作用是告诉智能手刹电脑一个信号来控制自动解除驻车制动。
3．驻车制动单元部件（图2）
4．仪表板
⑴ 驻车工作指示灯和故障警告灯的信息显示。
⑵ 在多功能显示器上显示测试故障信息和智能手刹释放及拉紧的信息。
5．智能手刹控制单元（图3）
⑴ 智能手刹电脑总成主要部件包括以下几个。
电机（与智能手刹电脑集中一体）；倾斜传感器，安装在控制单元中，测量车辆的倾斜度，允许控制单元调整制动压力；制动压力传感器，用来检测作用在后轮的制动压力；两条制动拉线。
如果控制单元内部总成发生故障，不能修理或者分解开，只能更换。
⑵ 应急释放制动控制（紧急释放）：在蓄电池电量低或者控制单元出现故障后，没法正常释放的情况下使用！
6．智能手刹功能优点介绍
⑴ 智能手刹是一个没有传统机械手柄或者机械脚踏板驻车的全电控系统。
⑵ 智能手刹减少了驾驶员的驾驶负担。
⑶ 智能手刹有两大特点：熄火后自动制动；驾驶前进时自动解除！因此，操作极其简单方便。
⑷ 智能手刹还具有以下功能：
① 当车辆停止时，保持车辆不动（驻车制动）；
② 当车辆主制动失效时，提供动态制动（辅助制动），在一定车速范围内；
③ 通过内置电控单元内的坡度传感器来自动调整制动压力（作用在制动蹄片上的拉力）；
④ 当发动机熄火后，自动地提供驻车制动，无须任何操作；
⑤ 轻松释放手刹（AT和CVT的车辆在启动后，挂入D或R挡后，轻踩加速踏板就会自动解除手刹，手动挡在踩下离合器踏板，挂入挡位后，踩加速踏板会自动解除智能手刹）；
⑥ 通过操作智能手刹中央控制按钮（操作开关）来手动拉紧和释放驻车制动。
7．手动操作
智能手刹中央控制按钮（操作开关）的作用是根据使用者的需求来拉紧和解除手刹！
⑴ 拉紧手刹工作示意图（如图4）
在车速低于30km/h或者正常制动失效时，驾驶员通过拉智能手刹中央控制按钮（操作开关）拉紧手刹，进行动态制动。
⑵ 在坡度比较大的斜坡上，通过持续（超过2s）拉智能手刹中央控制按钮来达到最大的驻车制动力！在驻车制动已经起作用的情况下，智能手刹电脑在24小时内灵敏持续检测车辆的轻微移动和斜度来增加不足的制动力。
⑶ 释放智能手刹
在踩下制动踏板的同时按下智能手刹中央控制按钮可以解除手刹，另外首先保证方向盘柱解锁的情况下才能解除手刹。
8．紧急解除手刹控制
对于紧急接触手刹控制，通过拉动应急解除拉线，可以解除驻车制动！在车速小于5km/h时拉智能手刹中央控制按钮时，对后轮进行一次性制动，使车辆停止。在车速大于5～30km/h时拉智能手刹中央控制按钮，对后轮进行逐渐减速制动，平均的减速度为1.5m/s2。
9．智能手刹自动作动操作
⑴ 智能手刹自动操作。在发动机熄火的情况下，车速小于5km/h，自动拉紧手刹使得车辆静止不动。
⑵ 如果驾驶员想对发动机强制紧急停止工作或发动机失速，那么没有自动拉紧功能，因为自动作动必须在发动机转速为0时才能实现。
⑶ 自动释放手刹当驱动轮的驱动力达到使车辆移动的力矩时，手刹自动解除；对于自动挡的车辆，加速踏板的位置信号反映了作用在驱动轮（在发动机运转和作用在驱动挡位上）的扭矩信号。对于手动挡的车辆，离合器踏板的位置信号就可以反映提供给驱动轮的扭矩（在发动机运转，变速器齿轮啮合状态），不过，也只有在踩下加速踏板后，智能手刹才能自动解除。
注：在配备智能手刹的车辆上的一些情况下，驾驶侧的车门必须关闭才能自动解除手刹。
10．配备自动变速器的车辆释放驻车制动受限制情况
在下列情况下，自动解除是不允许的。
⑴ 在驾驶侧门打开的情况下并又随之挂到D挡或R挡（注：在这种情况下，仪表板信息显示器上会显示“release manually parking brake”（手动释放手刹，意在提醒驾驶员自动解除操作不安全和先关闭车门）。
⑵ 在已经挂入D挡或者R挡时，打开驾驶侧车门（在这种情况下，车门在打开的5s中内，自动解除是可以的！反之，5s后自动解除是被禁止的）。
11．智能手刹紧急解除及拉线重置（图5）
在液压制动功能失效且无法电动解除的情况下，一个机械解除装置可以释放手刹，在使用紧急解除装置后，需要对该紧急解除拉线重置。当智能手刹系统恢复正常制动时，会发出几秒钟的工作声音（这时自动补偿了紧急解除手刹的产生的拉线的长度，恢复到解除前的值）。以下有两种重置方法：
方法1：踩住刹车踏板并且按下手刹中央控制开关；
方法2：车速超过4km/h，并且发动机处于关闭状态时。
12．智能手刹电脑的工作模式
⑴ 唤醒模式
智能手刹通过多功能网路进入唤醒模式，如果转向柱是锁定状态，那么智能手刹处于待命或者休眠模式。然而，一旦智能手刹被激活，所有的功能重新可用。蓄电池电压的检测（大于13.5V）信号产生一个智能手刹的唤醒命令并对系统进行故障检测。这个功能确保智能手刹系统能够在多功能网路不可用的情况下（发动机工作），能够手动解除手刹。对蓄电池电压的检测在拉紧手刹的24小时内有效，如果智能手刹拉紧或者释放超过24小时，那么智能手刹进入休眠模式（这样的目的是更低的电量消耗）。
⑵ 待命模式
① 如果智能手刹在没有唤醒的状态并且在拉紧状态，在这种待命模式期间，智能手刹每8s监测拉紧状态。如果电压足够，在必要的情况下，可以重新更进一步拉紧手刹。
② 待命模式的时间限制是24小时。
⑶ 休眠模式
如果智能手刹没有被激活，那么智能手刹处在释放状态或退出待命模式（24小时或者电压小于10.5V）和拉紧的状态下处于休眠模式！
水平1故障指示：
“Check Parking Brake”指示检查驻车制动！“SERVICE”维护指示灯点亮！
水平2的故障指示：
“Parking brake fault”指示智能手刹电控系统故障，警告蜂鸣器每一秒钟响一次；“SERVICE”和“STOP”警告灯持续点亮：如果使用智能手刹控制按钮，解除或者拉紧手刹，那么按钮上的指示灯就会闪烁。如果按钮上的灯不闪烁，那么仪表板上的故障信息则消失。如果智能手刹系统有水平2的故障，无论何时使用（中央控制按钮）操作开关，按钮上的指示灯都会再次闪烁，仪表上的信息也会重新出现！
二、智能手刹的配置及检修
1．配置和编程
根据客户的需求进行配置（自动拉紧的功能设置必须是在智能手刹系统没有故障时才可进行）。在发动机熄火后智能手刹的自动拉紧功能可以通过检测仪进行改写为关闭。
⑴ 检测仪CLIP命令CF007“Vehicle Configuration”车辆配置
该命令设置的目的是防止一些极冷气候的国家区域，在自动拉紧手刹后，手刹被冻住无法解除。在该命令中有两种模式可以选择：“normal”，即正常的模式：在该模式下，发动机熄火后手刹可以自动拉紧；“extreme cold”，这种模式为极冷模式：该模式下，发动机熄火后手刹不能自动拉紧，需要驾驶员来确定拉紧。
⑵ 检测仪命令VP011“Computer calibration and operation”电脑标定与操作。
运用该命令时，将电脑初始化，坡度传感器就会被重新标定。
⑶ 设定操作（在更换驻车制动鼓或手刹片），设定的目的是确保适当的驻车制动力。
① 选择诊断工具进入“repaire mode”菜单；
② 选择命令VP014“Brake lining friction learning”“刹车鼓表面摩擦力学习”菜单
③ 进行路试；
④ 发动机工作，释放手刹；
⑤ 激活命令VP014“Brake lining friction learning”；制动摩擦力学习；
⑥ 路试车速小于5km/h（时间大约2min）；
⑦ 在试车期间点击“START"’命令图标；
⑧ 当车速大于于5km/h，手刹将被拉紧；
⑨ 在车速达到40 km/h保持30s（注意：如果车速高于40 km/h该程序将被过早的结束完成。更换新的刹车片后，只能执行该命令1次）；
⑩ 当状态显示“commend finished”，表示命令完成。
11．在命令中断的情况下，请执行特殊命令“RESTART”，然后该命令重新开始执行。
12．注意，在执行命令中，如果发现后刹车部件过热，请等待冷却后再执行完成摩擦力学习。
2．智能手刹电脑更换
⑴ 更换前的操作。
① 如果车辆使用手动变速器，恢复旧电脑的离合器数据到新电脑中，但是对于自动挡的车辆无需此操作。
② 更换新电脑前不要去清除旧电脑中的故障及数据。
⑵ 关闭点火开关，更换智能手刹电脑。
⑶ 打开点火开关，连接诊断电脑并且与车辆建立诊断连接。
⑷ 更换电脑的具体过程。
a．键入VIN代码。
——执行VP004 VIN输入的命令/键入VIN代码。
b．电子手刹电脑的配置设定和操作。
——正确连接所有缆绳/车辆保持水平/切记没有人员在车里。
——在启动点火开关以后，执行电子手刹电脑校正和初始化，然后进行以下五步：
第1步：校正车辆基本配置
下拉菜单，进入以下信息：
——发动机类型/变速器类型/驱动类型，确认后按“继续”。
——重读显示的信息。
——如果信息不匹配车辆，回到选择屏幕通过按“之前”按钮。
——如果信息是正确的，继续通过第2步，按“继续”。注：如果该信息不正确，那么车配置完后，车辆有可能不能启动！
第2步： 激活新的手刹
——初始化智能手刹电脑（应该听见智能手刹电机拉紧，然后松开）。
——进行第3步通过按“继续”。
第3步： 斜度初始化——通过按校准倾斜传感器“确认”。
——进行第4步通过按“继续”。
第4步：激活自动功能
——按“是”选择自动变速器。
——按“否”选择手工变速器。
——按“结束”回到选择列表屏幕。
第5步：保存备份文件（仅手工变速器）
——按“确认”写入备份数据。
——按“结束”回到选择列表屏幕。
⑸ 释放智能手刹按钮已重新设置手刹拉线；
⑹ 通过操作智能手刹的按钮来测试制动、最大制动和释放功能；
⑺ 清除所有存留在新电脑的中的故障；
⑻ 检查新电脑的配置；
⑼ 根据配置要求，检查智能手刹的手动释放和拉紧及自动释放和拉紧。
3．更换后手刹车蹄片的操作程序
⑴ 如在电脑中检测出有如下故障码DF060：“brake unit stroke shortage”和DF070：“brake lining wear out and deformation”，必须根据以下4个步骤进行处理：
① 使用诊断仪与旧智能手刹电脑连接；
② 选择“Repair mode”，选择“Erase”；
③ 运行命令RZ002 “shoe lining energy counter”，选择“Confirm”；
④ 选择“Diagnosis mode”菜单；
⑤ 打开“FAULT CHECK”菜单；
⑥ 检查电脑中故障状态从当前故障改变为历史性故障；
⑦ 清除故障并重新检查故障状态；如没有故障，则故障排除。
⑵ 更换后制动鼓的程序（更换手刹制动单元前，有必要先释放手刹，如果后手刹没有被释放，命令VP015“Rear brake unit initialization”是不可能执行的）；
① 与旧的智能手刹电脑建立诊断通讯；
② 在诊断工具中选择维修模式；
③ 打开“Other configuration”菜单；
④ 运行命令VP015“Rear brake unit initialization”；
⑤ 确认；
⑥ 断开蓄电池连接线；拆下后轮驻车制动；
⑶ 安装新的后轮驻车制动鼓部件。
① 连接蓄电池线；
② 连接诊断仪到车辆与智能手刹电脑建立连接通讯；
③ 选择“Repair mode”；
④ 打开“Other configuration”菜单；
⑤ 运行命令VP015“Rear brake unit initialization”；
⑥ 菜单；
⑦ 确认。
综上所述为雷诺科雷傲的智能手刹的基本原理和维修方法，供大家参考！
雷诺科雷傲智能手刹系统是一个全故障检测系统，凡是该系统的电控故障，智能手刹电脑均能检测出，包括一些机械方面的故障也能通过电控系统的检测出问题所在，通过诊断仪告诉维修人员维修的方向。该系统是一个极其可靠的系统，对于电控部件系统内故障，需要对系统进行更换，拆检维修是不允许的！
