缓速器作为车辆的辅助制动系统部件，又称第三制动系统，它通过作用于传动系统而减轻原车制动系统的负荷，使车辆均匀减速，以提高车辆制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，并能由此而大幅度降低车辆使用成本。
缓速器的维护和保养是一项必须定期进行的工作，是保证缓速器良好运行的关键，包括清洗和定期维护两个方面。本文以下Telma电涡流缓速器为例介绍。
电涡流缓速器由定子和转子两部分构成；定子部分包括线圈、铁芯、定子本体，整个定子部分通过固定板连接件与车架相连。转子部分为带散热叶片的金属转盘。
清洗
车辆在灰尘较多的环境中行驶，灰尘会黏附沉积到缓速器上，从而影响缓速器的散热性能，力矩和使用寿命，所以必须清洗。
注意事项：
• 刚停时，缓速器温度过高，禁止用手摸，以免烫伤，禁止冲洗以免变形。
• 禁使用腐蚀、挥发性溶剂清洗。
• 清洗缓速器可以使用高压清洗水枪，但水压不能超过2.3kg/cm2，定子线圈接线等部位，只能用低压喷头清洗。
• 洗时必须断开电源总开关，控制盒严禁冲洗。
定期维护
• 检查缓速器接线端子。打开接线盒，检查各接线端子连线路螺母，如有松动，紧固接线柱螺母（M6螺柱锁紧力矩为5Nm。M10螺栓锁紧力矩为6Nm，盖子螺栓锁紧力矩为3Nm）。
• 检查接地线。检查缓速器连接在蓄电池上（车架上）的负接线固定螺栓，如有松动，必须将其紧固。
• 检查变速器输出端。查看缓速器与变速器或驱动桥连接处，如有漏油现象，需查明原因，及时处理。
• 检查缓速器轴向窜动
方法1：用塞尺沿转子四周检查缓速器转子和定子之间的间隙，是否在标准范围。如果各个方向间隙不均匀，则检查缓速器定子支架固定螺栓是否松动、转子是否有变形、变速器输出凸缘是否松动。
方法2：用大起子或撬棒插入缓速器转子和定子之间的间隙中，稍用力撬动。如果感觉到转子有轴向窜动（0.3mm以上），必要时拆下缓速器，检查变速器主轴后轴承是否磨损、轴承的轴向定位间隙是否调整准确、变速器输出凸缘固定螺栓是否旋紧。
缓速器间隙的调整
（测量工具：塞尺1把、8×300mm螺丝刀2把)用两个螺丝刀从两边相对处插入定子和内转子之间，将内转子推向变速器，消除变速器后轴承的间隙，同时在4个等分距离的位置上测量定子磁轭与内转子之间的空气间隙和测量4个等分点对应处的定子磁轭与外转子之间的空气间隙，做好记录；将螺丝刀插入内转子与定子支架之间，将内转子推离变速器，以消除变速器后轴承的另一方向的间隙，同时用相同的方法在相同的地方测量内外转子与与之相对应的定子磁轭之间的空气间隙，做好记录（如图所示）。
间隙调整步骤为：
1、首先拆下传动轴与后桥（没安装缓速器的那一端）连接的螺栓，取下半段传动轴。
2、然后拆下外转子。
3、再然后松开定子紧固螺钉，通过增加或减少定子垫片，使内空气间隙达到规定的要求。锁好定子固定螺钉。
4、根据比较测量和标准的内外空气间隙平均值之和，确定需要增加的转子调整垫片的数量，在过渡凸缘上放好增加的转子垫片，然后安装外转子（安装外转子时，注意偏移定位孔的位置）。锁紧转子固定螺栓。
5、用塞尺测量间隙是否达到要求，如没有达到再进行调整。
6、安装回传动轴。
