四驱车在两种场合下都有着先天的优势：铺装路面上凭借四个轮子提供驱动力获得良好的抓地和极限；越野路面上凭借四轮驱动合理分配动力和扭矩，提高湿滑路面的抓地路和通过能力。现在市面上不论越野车还是普通轿车，都有很多车型提供四轮驱动版本，甚至像斯巴鲁这样的品牌，全系所有车型都是四驱。四驱车优势的发挥肯定要付出一定代价，复杂的构造决定了较高的价格、四驱系统带来了一些动力损耗和略高的油耗、四驱系统也需要或多或少的保养。

谈到四驱车传动系统的保养，却是一个不常被提到的话题。四驱系统保养周期大概是多长时间，保养是否很复杂，花费大概多少等等。应该说保养并不会对购车选择构成实质影响，但对保养有些必要的了解才能确保四驱系统的正常运转。我们这期就来关注四驱车的保养问题，更确切说是四驱系统的保养。

我们不想让晦涩的技术文字出现在这里，但为了弄清四驱系统需要怎样的保养，还是要大概了解一下四驱系统的原理。为了补偿转弯时内外轮之间的速度差，在驱动轴上就要对内外两轮提供不同的转速。最常见的前驱车前轴差速器一般都集成在变速器内，通过变速器油就可以提供润滑，而四轮驱动系统在前轴、后轴都安装有差速器，有些还设置了中央差速器以调节前后驱动分配比例，这些差速器的润滑就需要单独的差速器油了。当然，不同厂家的四驱系统驱动轴上的差速器和中央差速器采用的形式不同，就有了四驱性能上的差别，也有了保养上的差别。

斯巴鲁森林人
保养周期：2.5万公里
材料费：前后差速器油68元/升，4升共计272元
工时费：500元以内
说明：对自动档车型，更换差速器油和更换自动变速器油同时进行，更换全车油的工时费为500元，四驱系统的保养成本应该在700以内。另外，斯巴鲁全系车型都是四驱，但不同车型的四驱系统其实差别很大，比如森林人的自动档车型配备有中央差速器，而手动档车型却没有中央差速器，因此，具体车型的保养情况还得向4S店咨询。

普拉多
保养周期：2年或4万更换全车油
材料费：差速器油51元/升，7升共计357元；分动箱油144元
工时费：460元左右
说明：4万公里900多元的保养花费其实不算高，尤其对这种价位、提供了这种越野能力的SUV来说。

奥迪Quattro
保养：号称终身不需要维护
说明：在业内也是独树一帜的奥迪Quattro四驱，最大的特点就是纯机械，当一侧车轮有打滑倾向的时候，机械结构就会把更多动力输出到另一侧车轮，所以这种四驱比任何电子系统都迅速。当然，终身免维护的四驱系统听起来就很棒。

以上只简单介绍了几款市面上典型的四驱车型保养情况，目的还是希望抛砖引玉，让保养问题能引起四驱车主和准车主的重视。四驱车保养除了普通车辆的三油（机油、刹车油、转向助力油）、三滤（机滤、汽滤、空滤）、防冻液、玻璃水之外，还有对四驱系统的保养。虽然差速器油的更换周期很长，像自动变速箱油一样需要几万公里才用更换，但越是这种很长时间才需要照顾一下的东西越容易被遗忘，而且这时很多车都已经过了保修期。没有4S店的督促，就更得靠自己的重视了。