随着北京、武汉、成都等地暴雨倾泻而下，车辆进水问题再度受到人们关注。因爱车进水郁闷不已的私家车主，若在维修中遇到猫腻，无异于雪上加霜。车辆进水后，车主如何判断车辆受损情况？爱车送进维修厂后，车主如何避免“被宰”？记者就此采访了北京祥龙博瑞汽车服务集团总工程师，汽修行业最权威的专家之一魏俊强。

进水车分三个等级，不同情况不同对策

按进水程度不同，进水车可分为三个等级。当浸泡水位低于大灯下沿，车内没有进水时，属于轻度进水，对汽车性能影响不大。魏俊强说：“平时下雨，有些凹地会有积水，一般情况下，车辆可以正常通过，不会影响车辆性能。”

浸泡水位高于大灯下沿，积水就会顺着门缝流入车内，属中度进水。魏俊强强调：“停驶的车辆内部进水后，车主处理的第一步应是打开发动机盖，看看发动机进气口有没有水印、空气滤清器有没有水印。如果没有水印，发动机问题不大，如果有水印，就不要发动汽车，直接拖到修理厂。”

中度进水时，车辆出现的多数问题在电器方面。大多数紧凑型轿车都有电脑控制芯片布置在底盘上，车辆中度进水后，检查电器进水情况，成为修车的重要环节，也是耗费较高的，最少也需7000元。

“这笔钱车主一定不能省。电脑芯片万一进了水，虽然短时间能够正常工作，但不及时晾干，日后会影响整车性能。在维修厂检查中，一定要让维修人员尽可能全面检查，发现有水印，要尽可能晾晒2周左右，确保干透。”魏俊强说。

维修中度进水车，维修厂往往会鼓励车主更换电脑芯片。魏俊强说，车主不要盲目听从维修厂建议，花冤枉钱。首先要看看电脑芯片上是否有水迹，如果没有，就不要考虑更换，如果有水迹，先考虑采用充分晾晒的方法，一般芯片经晾晒后，都可正常工作。

当浸泡水位超过挡风玻璃，甚至没过车顶时，车辆属于重度进水。魏俊强提醒，重度进水的车辆千万不能启动发动机，否则发动机将严重受损。气缸进水后点火，轻则造成连杆弯曲，重则造成连杆断裂，损坏整个发动机。

普通维修难以清除隐患，多数车主可能换车

修理中重度进水车，价格不菲。据记者了解，一位车主花了98万元修理一辆进水车，该车购买时原价为140万元。专家提醒，即使重金维修，车主也不要期望过高，车辆性能百分之百复原的几率基本为零。

“进水车的情况非常复杂，维修中常会碰到意外情况，大修后几个月，车辆再出现问题的几率也较大。这不是维修人员的技术问题，而是进水车情况特殊。”魏俊强说。

记者了解到，由于布置在底盘的汽车电器非常多，且进水程度不一，工作人员在晾晒或更换中难免有所遗漏。这类电器件存在隐患，初期不影响整车性能，很难察觉，随着时间推移，它们可能会因锈蚀、受潮等出现故障。“完全排除进水车的故障，不是一次就能完成的，整个过程大概需要6个月，其间要经过多次维修。”魏俊强说。

除了电器故障难以全面清除外，发动机进水大修，也不容易恢复到以往状态。发动机构造非常精密，一旦处理不当，很容易出现小毛病。“有些车主投保了涉水险，可能会暗自庆幸。但要明白的是，车辆进水后，保险公司只赔付首次维修的费用，日后车辆可能还会出现很多问题，完全修好还需一笔不小的费用，这些钱保险公司并不赔付。一般的车主可能会将进水车低价卖掉，换辆新车。”魏俊强说。

进水车车主损失大，事后维修不如事前预防

车辆中重度进水后，车主的损失是巨大的。事后花钱维修，不如事前防止车辆进水。

“大雨天行车要慢而小心，千万不能着急，一旦中重度进水，日后的修理会很麻烦。”魏俊强说。他跟记者介绍了雨天行车的三条经验。

首先，大雨天不要急于行车。如果行车途中突降大雨，找个高处把车停在路边，等路面积水退却后，再继续行车。

其次，如果要开车，一定要走熟悉的路，提前避开洼地。

“有些司机摸索出经验，认为在水深处可以紧随前面的车辆特别是大型公交车通过。前方车辆经过时可将积水排开，后面的车辆涉水不会很深。但这是个冒险的办法，如果前面车辆急踩刹车，排开的积水会以更大的冲力往回流，瞬间水位将明显增高，紧随其后的车辆会被淹。建议车主慎重选择这种通过方式。”魏俊强说。

再者，低挡慢速行驶。在积水的路面上行车，开手动挡的车主最好将挡位放到最低挡，这样一来，车速低，发动机转速很高，发动机排气口的压力较大，积水不容易顺着排气口倒灌。