对于“爱好干净”的国民天性，汽车制造相关企业都十分重视。比如说涂料制造公司开发了难以附着污迹和污迹能很容易脱落的汽车涂料，化学药品公司开发了能在汽车外表形成一层薄薄结实保护膜的蜡剂，刹车制造企业开发了不会在车轮上留下磨损粉末的刹车片等等。这对日本人来说都是理所应当的。

这其中刹车片材料的研究开展最深入。在不降低汽车刹车性能的前提下，增加刹车片中的树脂成分，达到刹车片不在车轮表面留下污迹的目的，现在新树脂材料还在继续开发中。给F1供应刹车系统的阿基波罗公司表示“日本国内使用的刹车片摩擦材料，都是使用特殊材料制成的”，同时还表示，向欧洲出口的日本车，“采用的都是刹车性能优先的摩擦材料”，向中国出口的汽车，“刹车片材料与提供给欧洲的类似。

在采用相同刹车机构的场合，日本车根据销售地点的不同使用不同的刹车片材料。日本市场是“不弄脏车轮”和“刹车不发出声音”优先，而欧洲市场是“制动力”优先 。对于日本人来说，“保持汽车干净是一种很大的价值观。我对于这样的日本式思维方式持反对态度，汽车的刹车系统最重要的是让汽车安全地停下来，产生的污迹并不是着重考虑的对象。不过，赞同我意见的日本人并不多。