问：我看到奥迪R8上用了两个刹车卡钳，一大一小，请问那个小的是干什么用的？

答：您所说的这种情况一般只有超级跑车才采用这种设计，目的很明确，就是让刹车的工作更纯粹。一般车的后刹车系统除了担任使车辆减速的任务外，还要兼顾驻车的工作。打个比方说吧，比如您是一家公司的老板，是决策者，大多数时候都在指点江山，叱咤一方风云。但在您闲着的时候您还得打扫卫生，倒垃圾，您心里也不痛快吧，但公司是您自己的，创业初期为了节约成本，也只好勉力为之。

车也这样，便宜点儿的车，事儿能一个人干就干了；到了超跑这个级别，有钱了，就单雇个人干这事儿呗。所以，您说的那个小点儿的刹车卡钳就是驻车用的。以超跑为例，刹车系统一般都是电子液压式的，而且要承受很大的负荷，工作强度大；驻车系统一般都是纯机械式的，齿条、拉线、回位弹簧基本就搞定了，任务只是让车老老实实停住。所以把驻车系统分离出来更利于刹车的完整性和系统性，从结构上让它更专注于本职工作。

不过倒也有真用双刹车卡钳的，虽然并不多见，这个不多见的车就是迈巴赫。旗下两个系列车型57和62的前桥刹车系统都为两套，双制动系统管路、两个刹车控制单元和前车轮两个制动卡钳，双卡钳设计无疑让刹车盘受力更均匀，另外无数电子辅助系统的加入使刹车力施加也更加准确，这样的系统给迈巴赫带来了全新的刹车效果和刹车时车内人员的感受。

无论是超级跑车还是超豪华车，也不管用于驻车还是用于刹车，两个卡钳总要付出更高的成本。如果您是自己想拥有这样的系统，还有一个办法就是自己改装，现在不少品牌的刹车改装件都提供类似的设计，效果怎么样先不说，起码看上去很专业。