故障描述

电动驻车制动器指示灯亮起。车辆在起步时，驻车制动器并不是总能松开。

故障原因

电动驻车制动器控制单元（软件版本在0030以前的）内记录了多种故障，一般是至少3个且最多5个，例如可能出现下面这样的组合形式：01487 008、02443 012及02434 009或02435 009，或01487 012、02443 012及02432 00C/02433 00C。

解决方案

如果有上述故障，请在故障导航中通过软件版本管理（SVM）来升级电动驻车制动器控制单元的软件（SVM代码为4F53A002）。

这个升级分两步进行，一旦您使用诊断地址53不再提示升级，且出现“车辆改装/升级已成功地完成了，做的修改就已经存入系统了”这个信息时，升级就结束了。

如果您的VAS检测仪显示在服务器上没有找到用于升级的刷新包，那么请您与进口商联系，请他们将服务器设置成将来可以在线调用刷新数据的状态。下一步就可以订购升级CD盘，备件号为8E0 906 961M，当再次启动SVM时将该光盘放入VAS检测仪的光驱中。

在两步升级后，再次用升级前所显示的代码来给电动驻车制动器控制单元编码（即使在升级后已经显示出了这个代码也得这么做），这一步是必须要做的，这样才能使得驻车制动器在车辆起步时松开。

进行刷新升级前，应清除故障存储器内的故障记录。如果记录的是静态（稳定）故障，请执行“15号线-重置”这个命令，也即断开点火开关，拔出并再次插入车钥匙，接通点火开关并随后通过电动驻车制动器开关向两个方向（开、关）操纵两次电动驻车制动器。于是故障记录就变为偶发性故障了，必须清除偶发”性故障。

对于装有手动变速器的车辆，在进行刷新升级前，必拔下离合器熔丝，这样才能使得升级顺利进行。等待刷新升级结束后再将熔丝再插回到原位置。

在刷新中断后，如果“故障导航”中不再出现驻车制动器了，那么请切换到“车辆自诊断”选项，检查一下是否可以识别。如果在“车辆自诊断”中，控制单元显示“车辆系统没有编程”这个提示，那就说明还能找到电动驻车制动器控制单元。在这种特殊情况下，请按下述方法来操作：将后部伺服电动机的2个熔丝同时拔下至少10s，然后再插上；再接通点火开关，这样就可以重新通过“故障导航”使用SVM代码来开始升级工作了。

说明

如果车辆行驶了很长的距离（约1000km）一直没有使用驻车制动器，且随后在制动器较热的情况下停车了，那么在某些条件下就可能记录这些故障内容。

如果随后电动驻车制动器进行了自检，且同时由于电动驻车制动器正在冷却而出现了再次拉紧的情况，就会记录这些故障，而实际上电动驻车制动器并没有故障。

在应急情况下，驾驶人可以断开点火开关，随后再次起动并向两个方向（开和关）操纵电动驻车制动器开关，随后电动驻车制动器报警灯就会熄灭，电动驻车制动器又可以正常使用。