Q：熊老师您好！现在汽车由积炭引起的故障越来越多，很多车主不喜欢用拆卸汽缸盖的方法清除积炭，所以各种汽车免拆清除积炭的产品应运而生。请问免拆清洗能清洗干净吗？对发动机有没有危害？清洗中有哪些注意事项？（江西读者：雷晋）

A：汽车的很多故障和小毛病，经验统计有70%都是“修”出来的，所以内行一点的车主在一般情况下是不允许工人随便拆卸爱车的。

针对清除积炭的工作，免拆清洗是有效的，通过内窥镜可以直观看到。凭我的经验，不推荐经常对燃烧室进行免拆清洗，因为任何进入燃烧室的物质都可能对气门油封、机油和活塞环密封造成影响，极容易引起机油消耗超标等故障，特别是清洗后立即跑高速，可能会造成机件事故。对于进气道的清洗，实践证明其影响要微弱得多。积炭的危害主要在进气道，重点是进气门。由于是在发动机工作吸入时清洗，危害微弱，但是清除积炭就不够彻底，所以一些情况下还需要人工拆卸进气歧管，人工配合清除气门顶杆上的积炭，效果才明显。

至于清洗中的注意事项，我以特锐养护产品为例，讲解汽油车原车原地除炭的步骤（见图1）。

1．启动发动机，运转到正常工作温度，检视发动机节气门、进气岐管（上吸式或下吸式），在节气门后靠近节气门的地方找到真空吸力管口（一次可清洗到全部燃烧室），确定除炭方法。

2．将除炭剂罐或专用设备接入真空吸力管口，操作人员进入驾驶室，控制转速在2000r/min左右，调整微调开关微开，连接除炭剂瓶口，除炭剂接入负压真空吸力管口（越接近节气门越佳）。遇有2个以上管口时，除炭剂需平均分配，同时除炭。

3．踩动加速踏板，控制转速在1500～2500r/min（急踩急松的节奏），调节开关，可以看到透明管内泡沬状的除炭剂徐徐进入进气歧管。

4．调整流量，以1瓶20min的流量最佳，但遇到下吸式时（即由下向上吸）流量要调小，检视并调整至正确除炭工作方式（生成的泡沬连续进入真空吸力管口）。

5．除炭5min后，进气歧管整体由热变凉。如果进气歧管底部不冰凉，表示未清洗到位，需找另外的管口，但要完成排炭工作。下吸式发动机要特别注意排炭动作，以免造成发动机机件挤压损坏。

6．除炭完成后，分离专用工具和除炭剂瓶口的连接，控制发动机转速在2000r/min，一般需要10～15min，进气歧管整体由冰凉变热后（触摸进气歧管的最底部），恢复正常的发动机温度，再进行排炭工作。

7．排炭时，在怠速运转的情况下，每10s慢慢增加500r，但不能强踩加速踏板，也不能松开。待发动机进、排气声音顺畅，再每次逐步加500r，直到进、排气声音更顺畅，最高加到3500r。至3500r后，可瞬间加到4000r（0.5s）。缓降到怠速最少3次以上，进、排气顺畅，确定一切正常后才可熄火。

8．完成以上步骤后，拆除除炭剂罐或专用设备接头，恢复原车接管。技师试车后一切正常才可交车，交车后切忌立刻跑长途。

需要注意的是，除炭结束后，发动机必须持续运转至进气歧管恢复工作温度，如果进气歧管在未达到工作温度时熄火，将会使下次发动较为困难。