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制动噪音常见类型及消除办法
作者: 熊荣华 来源: 汽车维修与保养 日期: 2014年01月刊

问:熊老师您好!我从事汽车维修工作后遇到几次客户投诉,说我店一些新车和维修过的车辆制动器有异响,我们一般只能将有异响的车轮制动器拆开打磨制动片,有时可以解决故障或保持一段时间,有时完全无效,请您指导一下应该怎样修好这些恼人的故障。(湖南读者:陈诚)
 
答:制动噪音属于“惹人生气的缺陷”,经常被车主认为是故障,虽然不能被完全消除,但可以改善。行驶中踩制动踏板,车辆低速/制动管路压力较低时出现尖叫声,一般与摩擦片材料、卡钳、制动盘、转向节的设计有关。在制动过程中,因摩擦导致的不稳定会产生一种等幅波振动,该振动是制动器系统结构中多个部件耦合的结果,制动盘辐射出的高频噪音在1000-16000Hz。维修中可以通过在制动块上加倒角、降低摩擦片表面的硬度、增加降噪片等方法来改善或消除噪音。很多带EBD系统的车辆,当EBD工作时,你一旦听到尖锐的噪音或感到制动踏板有轻微的振动,那是正常现象,不属于故障。
 
如果制动后车辆快停止时或车辆起步时缓慢松开制动踏板(自动挡明显),前轮出现“嘎吱”声,或者拉起驻车制动器后,人员上下车时(载荷发生变化)后轮出现“嘎吱”声,一般是由于摩擦材料与制动盘间粘贴滑移过程产生的噪音(静态摩擦系数与动态摩擦系数之间过渡的不稳定状态),说明使用的摩擦材料本身可能存在缺陷。异响程度会根据气候条件(湿度)和环境(底盘、自动变速器)而变化,即拥有自动变速器和高μ值制动块的车辆尤其严重,并且它对悬架设计、制动盘表面状态、环境变化都很敏感。维修中选择合适的摩擦材料,使其能够从静态μ平滑过渡到动态μ的摩擦材料的制动片,能有效消除这种噪音。
 
如果停车后起步,松开制动踏板,低速行车,后轮出现“呜呜”声,车速提高后消失。原因分析是由制动系统的不稳定性触发(如公差配合、滑动力矩),通过悬架与车身放大,在装有非独立后轴的车辆上更为严重。可以润滑卡钳调整轮毂轴承间隙来控制总成的跳动量,更换摩擦材料或在制动块上加垫片消除多于间隙等方法来解决。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:jack)

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