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电动车冬季用车宝典
作者: 未名 来源: 八秒跑车网 日期: 2017年12月8日

EU260车主亲测如何跑得更远
小雪刚过,寒冬来袭。对于生活在北方城市的车主来说,逐渐转冷的气候对电动汽车的续航、充电等均是一大考验。那么,纯电动汽车在冬天的表现究竟如何?冬季该怎么用车可以最大限度保障爱车的续航?来听听EU260车主白女士一年多的用车体会。
 
白女士来北京已有8年,目前生活在北京朝阳区。家住五环,工作在二环内,她每天上下班得跑30多公里,虽然家里有一辆燃油车代步,可是一旦限号,就十分不方便,再加上宝贝儿子就要入园,白女士在去年7月特意买了一辆不限号、不限行的北汽新能源EU260。
 
从买车到现在,已经十六个多月了,白女士对EU260实在的续航能力感触颇深。“尤其是去年冬天,让我出乎意料”,白女士特地强调,“之前了解过电动汽车缺点,说是到了冬天续航就衰减很多,还可能充电特慢,甚至充不进去,但是经过去年冬天,发现这些担心有点多余了。”
 
低温充电,几乎不比夏天慢
白女士表示,北京的冬天晚上室外温度都低至零下五度左右,因此在买车之初,就考察了车辆的充电性能。当初买EU260,也是考虑其配备了低温预加热功能,冬天充电速度不会变慢,晚上回到家就给爱车充上电,第二天早上永远满电出门。
 
此外,冬天出去玩的话,白女士在外面一般使用快充,吃顿饭的时间,电也就充得差不多了,和夏天快充的时间只差十分钟左右。
 
冬季用车小贴士
冬季保证续航取决于良好的驾驶习惯和保养方法,比如空调温度不要太高,控制在25度为最佳;杜绝“横冲直撞”和频繁启动,合理计算好车速与前车身距离,尽量避免猛踩急刹车,因为形成的瞬间大电流会影响里程。
 
冬季,车辆使用后最好立即给爱车充电,因为此时电池温度相对较高,可以提高充电效率。还可通过开启暖风,来提高电池升温速度,保证充电速度。条件允许的话,可以先慢充加热电池,再用快充,这样充电效率会更高。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:jack)

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