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【技术课堂】制动抖动,不一定是制动盘的错!
作者: DRiV 来源: 汽车制动网 日期: 2016年8月26日

遇到制动抖动,我们首先想到的是制动盘失准,即制动盘端面跳动、DTV(厚度偏差)、平衡量等参数超限,其实,许多时候,制动抖动并不一定都是制动盘的错!因为导致制动抖动的因素很多,下面就聊聊辉门技术人员最近解决的多起制动抖动的案例。
 
近日,一名车主反映,在更换了制动盘以后,制动时出现抖动现象。在接到反馈信息后,辉门技术人员第一时间检查了制动盘的端面跳动、DTV(厚度偏差)、平衡量,检测结果都在正常范围之内,完全可以排除制动盘自身的质量问题。
 
于是技术人员前往现场,使用专业检测仪,对故障车上的制动盘进行实车检测,制动盘的端面跳动量达到0.15mm,超过了0.10mm的安装要求(图1)。
 

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制动盘跳动量达到0.15mm
 
分析
随后技术人员对制动盘进行了拆解。在拆解过程中,技术人员发现故障车的轮毂法兰端面均有不同程度的锈蚀(图2),于是用Ferodo护理套装和砂纸对轮毂法兰端面进行除锈清理(图3),并检测轮毂法兰端面跳动量为0.01mm,符合安装要求(图4)。重新按照规范装好制动盘,并检测制动盘的端面跳动量为0.02mm(图5),远远低于最大误差。完成所有操作和检查之后试车,连续多次急踩刹车,制动系统均未出现任何抖动和异响。
 
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锈迹斑斑的轮毂法兰盘端面
 
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用Ferodo护理套装和砂纸对轮毂法兰端面进行除锈清理
 
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清洗后轮毂法兰盘端面的跳动量仅为0.01mm
 
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重新装好制动盘后跳动量仅为0.02mm

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:Jack)

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