问：某2018款的比亚迪E5纯电动车，最近出现制动不灵，踩不下踏板的现象，前几天因此险些追尾前车。检修时对车轮制动器及各分泵、制动油管等进行检查，均没有发现异常。而后，在试车时发现制动踏板很硬，确实需要费较大的力气才能踩下去，这证明制动装置的真空助力器没有正常工作，进一步查找原因，发现是没有真空。请问老师，电动车的真空泵是如何工作的？这种真空泵常见的故障有哪些？（广西读者：郭明猛）
答：轿车的减速和停车均需要踩下制动踏板，经杠杆推动真空助力器，再推动制动总泵输出液压油到各个车轮的分泵，使各车轮制动器产生制动作用。该问题中驾驶电动车的车主，为避免车辆发生碰撞，踩制动踏板时感到踏板较重，就认为是制动不灵，实际上是真空助力器没有起到助力的作用。该车的检修结果是真空助力器并没有损坏，而是当时没有提供真空，这就涉及到真空泵的问题了。
纯电动车没有真空源，不能自动产生真空。不像汽油发动机车辆，可以利用进气腔自动形成真空源。电动车需要专门产生真空的装置，这就是电动真空泵，其外形参见图1。
每次车辆准备行驶时，电动真空泵均会自动提前工作，让车辆储备一定的真空，以备车辆制动时真空助力器能随时正常工作。
这种真空泵由电机驱动，由12V直流电源供电。车辆的内部结构中，两个真空泵装于左右两侧，电机通过曲柄-连杆-活塞机构驱动两侧的橡胶膜片移动而产生真空，真空接管用塑料制成，经细软管与制动的真空助力器直接相通，让真空助力器内部存有真空。利用大气与真空的气压差，真空助力器可帮助推动制动总泵，极大地减小了驾驶员踩制动踏板的力。图2是真空助力器的解体图。
针对问题中所述的车辆，远程指导该车维修过程中得知，解体真空泵仔细观察，发现右侧真空泵的密封圈局部有变形破损，出现了漏气的现象，导致电动真空泵产生不了真空，才造成真空助力器不能正常工作。
电动真空泵是一种耐用的器件，使用频率极高。随着车辆行驶里程数的增加，使用时间的延长，较易损坏的部件及其出现的问题还有真空单向阀密封不严，以及电机的炭刷磨短(图3)。炭刷弹力造成换向火花增多，会烧蚀电机的换向器，使电机运转不良。另外，电机的定子是用永磁材料制作的，收高温和长时间运行的影响，也会逐步退磁使电机输出功率下降，造成真空泵功能的退化。
由于电动真空泵是涉及安全的重要器件，内部装置也十分精密，为了保证安全行驶，一般不提倡解体真空泵维修，一旦出现故障，多采取更换总成的方法处理。
