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电动车真空泵的工作原理及常见故障
作者: 汪学慧 来源: 汽车维修与保养 日期: 2020年12月刊

问:某2018款的比亚迪E5纯电动车,最近出现制动不灵,踩不下踏板的现象,前几天因此险些追尾前车。检修时对车轮制动器及各分泵、制动油管等进行检查,均没有发现异常。而后,在试车时发现制动踏板很硬,确实需要费较大的力气才能踩下去,这证明制动装置的真空助力器没有正常工作,进一步查找原因,发现是没有真空。请问老师,电动车的真空泵是如何工作的?这种真空泵常见的故障有哪些?(广西读者:郭明猛)
 
答:轿车的减速和停车均需要踩下制动踏板,经杠杆推动真空助力器,再推动制动总泵输出液压油到各个车轮的分泵,使各车轮制动器产生制动作用。该问题中驾驶电动车的车主,为避免车辆发生碰撞,踩制动踏板时感到踏板较重,就认为是制动不灵,实际上是真空助力器没有起到助力的作用。该车的检修结果是真空助力器并没有损坏,而是当时没有提供真空,这就涉及到真空泵的问题了。
 

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纯电动车没有真空源,不能自动产生真空。不像汽油发动机车辆,可以利用进气腔自动形成真空源。电动车需要专门产生真空的装置,这就是电动真空泵,其外形参见图1。
 
每次车辆准备行驶时,电动真空泵均会自动提前工作,让车辆储备一定的真空,以备车辆制动时真空助力器能随时正常工作。
 
这种真空泵由电机驱动,由12V直流电源供电。车辆的内部结构中,两个真空泵装于左右两侧,电机通过曲柄-连杆-活塞机构驱动两侧的橡胶膜片移动而产生真空,真空接管用塑料制成,经细软管与制动的真空助力器直接相通,让真空助力器内部存有真空。利用大气与真空的气压差,真空助力器可帮助推动制动总泵,极大地减小了驾驶员踩制动踏板的力。图2是真空助力器的解体图。
 
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针对问题中所述的车辆,远程指导该车维修过程中得知,解体真空泵仔细观察,发现右侧真空泵的密封圈局部有变形破损,出现了漏气的现象,导致电动真空泵产生不了真空,才造成真空助力器不能正常工作。
 
电动真空泵是一种耐用的器件,使用频率极高。随着车辆行驶里程数的增加,使用时间的延长,较易损坏的部件及其出现的问题还有真空单向阀密封不严,以及电机的炭刷磨短(图3)。炭刷弹力造成换向火花增多,会烧蚀电机的换向器,使电机运转不良。另外,电机的定子是用永磁材料制作的,收高温和长时间运行的影响,也会逐步退磁使电机输出功率下降,造成真空泵功能的退化。
 
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由于电动真空泵是涉及安全的重要器件,内部装置也十分精密,为了保证安全行驶,一般不提倡解体真空泵维修,一旦出现故障,多采取更换总成的方法处理。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:Jack)

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