日前，对南汽跃进整合后，蛰伏半年的南京依维柯推出经过多项技术升级的跃进轻卡。

    近年来，轻卡行业素以价格战为竞争热点，此次南京依维柯推出新跃进，将人们的注意力吸引到技术领域。

市场竞争向技术回归

    据了解，南京依维柯推出的跃进轻卡包括小虎、帅虎、钻卡、超利卡四大轻卡产品，技术改进达324项。改进之后，跃进轻卡的品质有较大幅度提升。

    南京依维柯有关负责人告诉记者，南京依维柯对跃进发动机、变速器、外形设计等方面进行了整体改进，使依维柯技术全面融入跃进轻卡。

    今年3月，江淮推出新一代轻卡瑞铃。该车型采用江淮自主研发的豪特808驾驶室和4DA1-1系列发动机。据江淮轻卡部负责人介绍，瑞铃的底盘是在原成熟底盘平台上经过优化设计研发而成，提高了产品的稳定性和匹配合理性。该车型发动机缸体、汽缸盖采用薄壁铸造技术，具有比较好的燃油经济性。耗能低、动力性能优良、启动性能好、体积小、重量轻。

    业内专家告诉记者：“经过多年价格战，轻卡的利润已经很低。各厂家在价格竞争策略上逐渐趋于理性，目前轻卡价格相对比较稳定。轻卡生产厂家已经开始考虑其他市场开拓手段，显然，技术竞争是最有力的手段。虽然各厂家每年都对产品进行升级改造，但没有今年这么受关注。”

    一些靠价格战开拓市场的企业也开始提高产品价格，用技术占领市场。

    今年年初，江淮统一了全国经销商售价，建立起更为规范的产品价格体系。包括江淮小微、骏铃Ⅱ、瑞铃、威铃、帅铃等在内的江淮轻卡系列产品实行统一售价。

技术储备陆续释放

    一汽哈轻市场部部长陈传东告诉记者：“各厂家已经预测到国内卡车向轻重两极发展的趋势，市场的销售情况也证实了厂家和业内学者的判断。一汽哈轻在推出新产品过程中，陆续释放了技术储备。”

    一汽哈轻去年推出多款新轻卡。这几款轻卡在外观、驾驶室、车架、底盘以及变速器等多方面进行了优化和提升。以一汽哈轻2吨加强型轻卡为例，该款轻卡使用大柴专为哈轻生产的CA4D32－10发动机，驾驶室加宽110毫米，货厢面积增加12％。特别是将车架加宽70毫米，有效提高了承载能力。

    与前些年厂家对轻卡的改造相比，近期轻卡升级不仅仅局限在对原有车型的改造上。时风集团负责人向记者透露：“近一年来，轻卡厂家的新车型不断推出，使本来已经竞争激烈的轻卡市场更残酷。简单的产品改进，已经不能引起市场兴奋。”

下半年更有看点

    记者在采访中了解到，多家企业将在下半年推出新款轻卡。但谈到新车型的具体情况时，企业大都十分谨慎。

    东风股份正在进行某品牌轻卡的技术升级。据东风股份轻卡研究院一位人士介绍，目前已经进入关键节点，新产品会有比较大的改进，但相关信息还不能公布。

    一汽哈轻负责人表示，下半年，一汽哈轻也会有一款新车型面世。新车型在外观、驾驶室、车架、底盘、变速器等方面都有技术改进，以使其更适应市场。据了解，这款车型定位于中高端轻卡，瞄准城市物流市场。

    江淮轻卡部部长赵虎也向记者透露，江淮将继续在轻卡的环保、经济性以及底盘可靠性上提升轻卡品质。

    南京依维柯相关负责人告诉记者，今年年底前，全新外观、全新品质、与欧洲接轨的新一代跃进产品将进入市场。

    一名不愿透露姓名的企业人士告诉记者：“今年上半年销售的轻卡，大部分还是一些已有车型的改进产品。随着轻卡企业产品计划的推进，下半年将陆续有新车型上市。目前轻卡销售还处在淡季，从9月开始，轻卡市场销售量会有一定提升，到时会有更多看点。”