今年上半年，重卡市场月销量连创历史新高，持续的“高位”运行为全年重卡销量再创新高奠定了基础。

    今年1月，重卡销量达27629辆，同比增长136.44%。2月，受春节影响，牵引车、底盘、整车销量与上月相比有所减少，但同比增长幅度很大。3月，重卡销售创月度销量历史最高（2004年8月为43584辆），达到53502辆，同比增长48.89%。4月，重卡销量再创记录达53929辆，环比增长0.8%，较去年4月增长61.16%。5月，重卡市场稍微回落，销售50053辆，较去年5月增长77.56%。6月，重卡销售较5月减少3630辆，较去年5月增长84.34%。

重卡市场增长快

    今年，国内商用车市场取得长足发展。1~6月，商用车累计销量达1289185辆，同比增长25.89%。在商用车市场中，重卡所占份额不断上升。去年1～6月，商用车市场销量总计1024493辆，重卡占商用车市场份额14.9%。今年同期，重卡市场份额达到19.8%。

    1～6月，重卡市场累计销量达255822辆，达到去年全年销量的84.27%。

    连续6个月的持续增长，促使重卡市场累计销量迅速向高位发展。整车、非完整车辆、半挂牵引车等三类车型市场销量呈现大幅增长。数据合计结果显示，重卡市场1～6月累计销售255822辆，较去年同期增长67.42%，突破了25万辆大关。

重卡市场集中度下降

    由于老牌企业竞争加剧，“新军”积极开疆扩土，重卡市场销量增长很快，引发重卡市场集中度相对下降。

    1～6月，23家重卡企业产销数据显示，牵引车、二类底盘市场集中度稍微降低 ，整车市场集中度略有上升。重卡市场前七名企业销售总量236630辆，市场集中度达92.5%(1-5月92.81%，1～4月93.03%）。其中，半挂牵引车市场前七名企业销售总量91849辆，市场集中度达97.95%(1~5月98.29%， 1～4月98.38%）；二类底盘前七名企业销售总量112680辆，市场集中度达95.46% (1~5月份95.96%， 1～4月96.26%）；前七名企业整车销售总量32101辆，市场集中度达72.91% (1~5月72.05%， 1～4月72.13%）。 

斯太尔重卡继续领军国内市场

    行业政策给重卡市场发展带来机遇，德龙等大吨位、大功率车型显现市场霸气。1~6月，东风公司和一汽解放两家总体市场份额为39.14%，与去年的43.7%相比大幅度下滑。6月，重汽、陕汽等斯太尔重卡市场份额已经达到50.03%，较去年的33.58%大幅度上升。

牵引车市场销量大增

    1～6月，牵引车销量93771辆，较去年同期增长122.83%。

    准拖挂车总质量大于25吨，小于40吨的车型是国内牵引车市场的绝对主流车型。斯太尔系牵引车1~6月销量累计50353辆，拥有53.7%的销售比重。

    在准拖挂车总质量大于 40吨的牵引车市场，1～6月斯太尔牵引车销量达到10686辆，占69.36%的销售比重。

重卡销量替代中卡销量

    1～6月，国内载货车销售总量793603辆，较去年同期增长19.16%。随着计重收费逐渐在全国范围实施，多轴重卡货车成为热销车型。中卡车型已经被新兴的经济型重卡，如6×2、8×4等车型替代。1～6月，中卡市场销售68584辆，市场增长率达6.04%，低于货车销量增长的平均值。1～6月中卡市场份额8.64%，较去年同期下降了1.07％。 

二类底盘市场销量再度高走

    1～6月，国内货车二类底盘销售总量238751辆，较去年同期增长35.09%。重卡二类底盘销量118020辆，较去年同期增长41.49%，稍高于货车二类底盘销量增长的平均值。1～6月，中卡二类底盘销量54559辆，增长69.35%，大大高于货车二类底盘销量增长的平均值。 随着市政建设，交通运输等改装车市场需求猛涨，由于中卡二类底盘对重卡二类底盘的替代性越来越高，所以中卡二类底盘市场销量将不断上扬。