记者12日从南京市政公用局获悉，明年南京将有1200辆新款环保舒适型公交车上路运营，在今年已更新的1099辆公交车基础上，明年更新的1200辆车还将全部采取双燃料设计，其尾气排放量也将达到欧III标准，令市民望而生畏的公交车“黑尾巴”将被彻底斩除。

相关人士介绍称，由于南京主城区的许多公交车辆，都为90年代中期投入使用的，但今年年底，不少车辆已接近或超过了“使用寿命”，一些市民也常反映，公交车上座椅、车窗等破损，公交车在道路条件好的路段车速还不达标，经常熄火、半途抛锚，遇雨雪天难保障封闭环境等，对此，南京市政公用、交通、环保等多部门在经过发市民问卷、系统调研后，认为在3年优先发展公交计划内，须首先对南京市近3000辆公交车进行更新或直接在一些重点或客流量大的线路上增加新车。

据有关人士透露，明年新增的这1200辆公交车，其中有1000辆车将投放在公交公司、中北巴士、雅高巴士、新城巴士等线路上，相应淘汰一些车体老化、维修次数过多或环保标准不达标的车辆，新公交车除了可使用天然气作为燃料外，环保排放量将严格实行国家一级城市的排放标准。

此外，值得一提的是，新车的舒适性也将大为提高，相关人士表示，“明年更新公交车最主要倡导舒适性能，要保证车厢内一定乘坐空间，整体上每辆车可能会减少实载标准数量，也可能在设计座椅时，适当增加一定座位空间，也就等于缩小了车厢内站立的载员空间，便于改变现有许多公交车超载、满员，存在乘客过度拥挤，乘车舒适度降低的现状。”

另外，业内人士表示，在现有公共财政势力增强、社会保障体系完善及社会经济总量增长的前提下，南京市政府将继续加大对公交的投资力度，明年将再增1亿元作为公交优先的专项投入，用于购买明年的新款公交车及公交场站建设等。确保公交优先发展3年后，在城市建成区内任意两点间，公共交通出行时间不超过60分钟。

当记者问及明年空调车在“春秋季”因为不必启用空调，价格是否会优惠时，相关负责人表示，目前该方案已上报省建设厅及南京市政府等待批复，“不过该票价优惠肯定会出台”，南京将借此方案出台由政府参与公交运营模式，对公交企业的公益性责任及政策性亏本，由政府给予支持及直接补贴。