刚刚庆祝完客车工业50岁的生日，又迎来中国轻卡50年华诞。

3月29日，由中国汽车工业咨询委员会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车报社主办，南京依维柯承办的“中国轻卡五十年与科学发展高端峰会”在南京召开。跃进、福田、东风、江淮等国内主流轻卡企业悉数到场。以“新起点、新目标、新跃进、新发展”为主题的本次峰会，显示出中国轻卡行业在全球化竞争的新环境下，自强不息、勇于开拓的勇气和信心。

从无到有 由小到大

本次峰会上，参会人士首先总结了中国轻卡50年从无到有、由小到大的历史。1958年3月10日，南汽集团生产的“跃进”牌轻型载货车下线。这是继一汽解放牌中卡后新中国的第二款国产卡车，填补了当时汽车工业生产格局中缺少轻卡的空白。

在计划经济时期，国内轻卡生产形成两大主力，南有南汽跃进，北有北京“130”。随后，各地区依靠地方资金也开始发展轻卡。

上世纪80年代初，在改革开发春风的鼓舞下，国内轻卡企业开始寻求多元化发展。很多企业通过技贸结合的技术引进或部分技术引进、中外合资、自行开发等形式寻求发展空间。

进入21世纪，中国加入WTO给轻卡行业带来更大的发展空间。在此期间，北汽福田、江淮、东风轻卡、一汽轻卡等一大批轻卡生产“生力军”不断涌现。据介绍，如今轻卡自主品牌的国内市场占有率已超过90%，年产能超过100万辆。

与会者通过回顾历史总结出，自主发展和创新是中国轻卡实现跨越式发展的根本。“中国轻卡50年发展的成功经验主要是依靠创新，领军企业的产品创新都走在行业前列。”原国家机械工业部部长何光远在发言中表示。中国机械工业联合会执行副会长张小虞告诉记者，轻卡行业艰难曲折发展带给中国汽车业的启示就是坚持自主发展。

中国轻卡五十年与科学发展高端峰会现场

轻卡发展面临新挑战

经过了50年的风雨历程，中国轻卡行业将在新的起点上迎来新的发展机遇。与会行业领导、专家以及企业代表的一致认为，轻卡未来市场前景广阔。南京依维柯汽车有限公司总经理周亮称：“我并不认同轻卡市场已近饱和的说法。提升品质后，轻卡市场潜力还很大。”张小虞也认为，轻卡未来的主力市场在农村。随着城镇化和农村经济的进一步发展，轻卡行业将大有可为。

在未来市场广阔、前景光明的同时，轻卡企业也面临多种挑战。随着国家汽车排放标准的不断加严，轻卡环保性能的提升成为各企业不得不面临的问题。在本次峰会上，有业内专家指出，轻卡排放水平升级目前面临一定困难。轻卡行业能否研发并推出满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的车型，成为大家关注的焦点。

在产品出口的过程中，轻卡企业同样面临必须突破的瓶颈。在一些发展中国家，中国出口的轻卡售价比日韩二手车的价格还要便宜。这种现象在一定程度上反映出，中国轻卡的品牌和品质还应不断提升。

另外，在今年铁矿石等原材料涨价，人民币不断升值的严峻形势下，轻卡企业将承受更大成本压力。

轻卡将走进由大到强的新时代

为了实现中国轻卡唱响品牌、提升品质、从大到强的发展目标，与会代表通过此次峰会提出倡议：轻卡企业从企业建设、研发制造、市场营销、用户服务四个方面共同努力，创造中国轻卡行业新的辉煌。

本次峰会上，与会者献言献计、为中国轻卡未来发展提出了许多宝贵建议。作为轻卡企业代表，周亮提出，面对成本上涨、技术提升等压力，中国轻卡需要对国际资源进行整合，最终实现“可信赖的中国制造”。他称：“在从‘中国制造’到‘中国创造’的过程中，中国轻卡首先要实现‘可信赖的中国制造’。”

何光远在会上提议，可以考虑建立轻卡联席会，便于轻卡企业定期交流沟通。在此基础上，北汽控股公司党委书记、董事长徐和谊建议在中国汽车工业协会下设立轻型车分会。

面对市场的诸多挑战，中国轻卡企业信心十足。南汽集团董事长王浩良在峰会上的发言代表着轻卡企业的心声。他说：“我相信，通过轻卡行业同仁的共同努力、开拓创新。再过50年，中国轻卡又强又大的新时代将会到来。”

第一代跃进

第二代跃进

第三代跃进

第四代跃进