记者在采访中了解到，一些业内人士对于双层公路客车的发展心存担忧。由于它对安全性和可靠性的要求特别严格，而一些生产能力不强的企业也准备生产，很容易对尚处在起步阶段的双层客车市场造成极大伤害。

据一位业内人士透露，从目前情况看，只要具备一定的资金实力，任何企业都可以生产双层公路客车。这就造成了一些不规范的企业为了降低成本，在发动机、变速器、空调等关键零部件的选择上做文章。由于双层公路客车具有重心高、易侧翻、质量和惯性大的特点，因此对车辆的侧倾角度等产品性能有着严格要求，而国产零部件很难完全满足。

据了解，目前涉及双层公路客车的行业标准有《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325―2006）和《双层客车结构安全要求》（GB/T 19950-2005）。但是，有企业人士表示，这些标准在实施过程中执行得并不严格，行业管理还不健全。例如，按照《双层客车结构安全要求》规定，做双层客车稳定性试验时，车辆应分别向两侧各倾斜28°不发生侧翻。但从目前的试验情况看，不少车辆难以达到要求。而且，我国大部分汽车试验场都不具备检测车辆侧倾性能的条件。

此外，宇通产品管理部部长助理雷勇指出，相对于12米普通客车而言，双层公路客车还存在一些尚待解决的问题。首先，双层客车上层的乘客普遍感觉舒适，但是下层由于高度仅有1.75米，很容易使人产生压抑感，噪声也较上层大。其次，轮胎的早期异常磨损问题也难以在短时间内得到解决。

企业人士普遍认为，对于双层公路客车这一新兴市场，国家需要采取疏堵结合的方式加以引导。一方面，对适合发展双层公路客车的线路给予一定支持；另一方面，加强企业和产品的准入管理，提高标准的执行力度，进一步提升我国公路客运的运营效率。