在国内客车行业，常隆客车有限公司不算大，但一直在高等级客车领域默默耕耘，成为客车行业的新生力量。

据介绍，常隆客车积极与日本、意大利、瑞典客车企业进行技术合作，开发出一款又一款技术含量较高的产品，成功挺进公路客运、旅游和公交市场，受到客户好评。尤其是YS6120Q3高三级客车的开发成功，使常隆客车成为业内广受关注的企业。

1999年，在对原江苏箭牌汽车制造厂进行资产重组的基础上成立的常隆客车有限公司，今天已发展为注册资本1亿元、年产3000辆豪华大中型客车的企业，产品覆盖6～18米中高档公路客运、旅游、团体及公交客车。常隆之所以引起业内关注，关键在于对新技术孜孜不倦追求。

引进与自主创新并举

积极引进世界先进技术与坚持自主创新并举，是常隆客车成长过程中始终坚持的方向。2000年以来，常隆客车先后与西班牙因地卡（INDCAR）、意大利依维柯（IVECO）和日本日野（HINO）等世界著名汽车制造商建立合作关系，开发出适应我国道路条件的6～12米公路、旅游客车，被江苏省列为重点企业。

做中国最好的客车，是常隆的目标。为此，常隆通过与世界著名商用车制造企业联合开发，吸收先进技术，实现快速发展。2006年，常隆与瑞典斯堪尼亚（SCANIA）公司联合开发了具有国内领先水平的大型高三级公路客车。近年来，常隆近千辆高等级客车走进国内市场，经过用户实际使用的检验，安全舒适性和较高的品质得到用户认可。

2007年，常隆客车与斯堪尼亚联手开发出大容量快速公交客车。高等级的18米BRT客车下线后，投入常州快速公交1号线运行，经受了2008年初的雪灾考验，深受国内外专家和用户好评。该车先后获得世界客车联盟和第七届北京国际客车与零部件展会组委会颁发的“最佳城市巴士奖”和“快速公交客车金奖”。2008年，该企业通过自主创新开发出第二代大容量快速公交客车，目前常隆已拥有9～18米高中档城市公交系列客车。

在消化、吸收国外先进技术的同时，常隆致力于自主创新，通过引进、消化、再创新，培养了一批掌握先进客车技术的骨干，为企业进一步发展储备人才。

做节能环保的践行者

常隆客车是国内较早研发纯电动客车的企业。2002年与北京市科委、北京市理工大学联合开发的11米纯电动客车，是国内首次投入示范运行（北京121线路）的电动客车，也是列入国家863工程项目的纯电动客车。2006年与上海雷博公司共同打造的纯电动公交车，先后在上海825线路、青岛奥运分会场和济南公交线路上示范运行。业内人士在评价常隆纯电动客车时认为，该企业纯电动客车的最高车速、续驶里程、快速充电时间以及电池使用寿命等性能指标，均超过设计标准。

常隆电动客车在城市道路工况下运行了近4年，连续行驶里程达30万公里，经受了各种气候的考验，其中包括雪灾、洪水、酷暑等，从未出现重大事故。事实证明，常隆客车的安全性、可靠性是值得信赖的。该企业研发人员积累了大量数据，为产品持续改进和升级换代提供有效支持。据了解，常隆是国内纯电动公交车投入示范运行较早、生产数量较多的企业，如今第三代产品已面世，性能得到海外用户认可。目前，常隆第三代纯电动公交车已参加上海世博会组委会相关部门组织的招标采购活动。

将企业建成BRT客车和电动客车基地

常隆作为国内大容量快速公交客车和新能源客车的制造商，已被江苏省政府相关部门列为《江苏省汽车产业调整和振兴规划纲要》中的重点企业。该企业的目标是成为国内大容量快速公交客车和大型纯电动客车制造基地。

常隆客车积极响应国家提出的促增长、保内需、调结构的发展战略，协助江苏省汽车管理部门落实产业发展规划，加快大容量快速公交客车和新能源客车开发，为现代都市公交发展作出新贡献。