在扬州柴油机有限公司（以下简称“扬柴”）的企业发展过程中，“为客户创造更多的价值”一直是其追求的目标。在这一目标指引下，扬柴不断进行管理创新、技术革新，努力以高品质产品满足消费者需求，同时一步步扩大市场份额。目前，扬柴主导产品4102/4105柴油机市场占有率约为30％。继去年销售量首次突破10万台大关后，今年扬柴仅用11个月时间突破产销10万台、销售额超过10亿元。

名声在外的“三省”发动机

“省油是扬柴发动机最大的卖点。”扬柴有关负责人如是说。一款发动机产品是否节油、耐用，客户最有发言权。目前在市场上，各种使用扬柴发动机的轻卡如何省油的小故事在运输公司等客户中流传，这种口碑传播效果远远胜过开销巨大的广告宣传。

在油价不断上涨的情况下，油耗成为客户选择产品的重要因素。因此，扬柴在产品设计、系统优化、匹配等方面加大投入，逐步探索出产品节油的方法。在产品设计上，他们采用三维设计及有限元分析，开展零部件的优化设计及改进，同时运用国际先进的米勒循环理论，将发动机的燃烧室进行优化，调整进气与排气系统的匹配，通过多方面的技术改进和优化，达到节油效果。

汽车省油的关键因素之一是使发动机在省油区间运行。因此，发动机与整车的匹配显得格外重要。在这方面，扬柴采取与主要客户联合开发的原则，从整车性能考虑，运用动力匹配软件，进行与整车的优化匹配，让整车运行的经济区域更宽广。多方面改进优化，确保了扬柴产品成为省油能手。配装扬柴产品的整车能平均节油10％。

省油不是扬柴的终极目标，扬柴提出的“三省”——省油、省心、省时，为其赢得了更好的口碑。扬柴对此的诠释是：省油就是行万里路、节百升油。省心就是用户与扬柴沟通非常方便，购买扬柴的产品感到放心。省时是要提高服务的及时性、有效性，在服务、配件供应、结算等方面，为用户节省时间。

与主机厂和经销商共赢

在多年的销售服务实践中，扬柴不但与主机厂建立了良好合作关系，同时及时了解经销商的需求，这些都进一步促进了发动机的销售。

为主机厂服务，让主机厂满意是所有发动机厂追求的目标，而要让主机厂满意，仅给主机厂提供合格产品是不够的，与主机厂的充分沟通也非常重要。由于扬柴在企业内部推行的流程改善和精益管理，成立三年的订单中心就成为扬柴内部运营的中枢神经，它能在第一时间获得主机厂需求信息，并且在两天内完成生产、实现交货。不仅能及时满足主机厂需求，而且为主机厂降低了物流成本。

发动机是汽车的心脏，用户在选车过程中对其质量和服务水平非常重视。因此，扬柴的服务人员经常与主机厂经销商共同做新车的市场推广活动和售后服务。有发动机企业协助推广新车，经销商感到心里有底，非常欢迎。整车的销量增加了，扬柴发动机的销量自然跟着增加。此外，在与主机厂的经销商共同推广产品的过程中，扬柴掌握了大量的发动机用户信息，这些信息成为扬柴改进产品、提高质量、做好服务的重要基础。

强大技术保障

为客户创造价值不仅体现在服务方面。今年，扬柴通过与国际知名公司广泛合作或自主研发，进一步加快了国Ⅲ、国Ⅳ柴油机的产品升级工作。今年以来，一批符合国Ⅲ排放要求的扬柴发动机陆续进入市场并不断优化，为扬柴产品销售提供了有力的技术支持。

为保证公司的可持续发展，今年扬柴确定了6项产品研发重点：一是达国Ⅳ排放水平的YZ4DA1-40发动机的研发。该发动机以YZ4DA1-30为原型，通过优化共轨喷油系统、进气系统，强化驱动系统，提高冷却能力，改善机油耗等技术手段达到国Ⅳ标准；二是四气门电控共轨发动机的研发。四气门技术是发动机达到国Ⅳ和更高排放水平的关键技术之一，该项目如能顺利实施，将给扬柴公司建立国Ⅳ以及更高排放水平发动机的研发提供基础和平台；三是增加电控共轨发动机产品，实现系列化。其中YZ4DA5-30采用博世经济型电控共轨系统，该款发动机能增强扬柴产品市场竞争力；四是采用SCR系统，对YZ4DBl-30进行升级，研发达到国Ⅳ排放水平的YZ4DBl-40发动机；五是研发具有105系列电控直列泵加EGR技术的发动机。目前采用该技术的105系列发动机已完成机械与性能开发，正在与整车企业配套；六是将提升产品品质作为一项重要研发任务，包括改善发动机机油耗，提高发动机可靠性等。

随着更多高技术产品的批量进入市场及YZ4DA系列和YZ4DBl-30等发动机高寒标定的顺利完成，扬柴的产品将更具市场竞争力。