2006年，一汽丰田以全年销量22.3万辆，同比增长42％的业绩交出了一份满意的答卷。该公司2007年销售目标为26万辆，备受关注的卡罗拉轿车将于年中上市，并与花冠并行销售。据推测，一汽丰田将通过以下三个方面来完成这个年车销售26万辆的目标。

    一是完善产品线，卡罗拉将弥补价格空档。目前一汽丰田已经投产了VIOS威驰、COROLLA花冠、 REIZ锐志、CROWN皇冠四款轿车，覆盖了从低端至高端的用车需求。从他们的定价我们可以明显看出在花冠和锐志之间，有4万元的价格空白。这4万元的价格空白，又恰恰是准中级轿车的黄金区间。今年上市的卡罗拉“第十代花冠”将会弥补这个价格区间的空白。

    二是丰富产品线，花冠将会生产1.6车型。据悉，卡罗拉(第十代花冠)上市之后，目前的第九代花冠将会继续销售，而且有可能在国内投放1.6L排量的车型。在卡罗拉上市后，对它的前任车型，一汽丰田正在考虑拉大其价格区间，生产广受国人喜爱的1.6L排量花冠。各大汽车厂的新车频出，花冠在过去—年的销量也受到了不小的影响。消费者在面对日益多元化的汽车市场时，所能选择的车型范围也在随之增加。无论是“老三样”还是“新三样”都不会长期盘踞这片汽车市场，花冠同样如此。这款有着“单一汽车品牌世界销量第一”殊荣的花冠，去年10月的销量降到了4950辆，同比下降了16.2％，而在本应是销售旺季的2006年年底，花冠的同比销售更是下降了20.49％。时下，要想在市场立足争得—份羹，唯有不断推出新车型，以此丰富自己的产品线，进—步拉大价格区间来抢占市场份额。

    三是阻击广丰新威姿，威驰可能要打降价牌。威驰作为丰田目前唯——款在国内生产的经济型轿车，从上市到现在已经3年多了，通过几次小改款，销量仍然保持的不错，去年一年的销量总量超过了3.6万辆，但新威姿的上市肯定会使同门师兄的威驰受到最直接的打击。另一方面新车型花冠1.6的上市，与之出现的价格冲突，威驰很有可能通过下调售价，来完成阻击广丰新威姿和完善生产线的双项任务。

    综上所述，在卡罗拉上市后，一汽丰田将会重新布局。卡罗拉的上市、新车型1.6花冠的推出、威驰的降价，再加上后驱车型锐志和豪华商务车皇冠，五款车型已经完全覆盖了经济型轿车、准中级轿车、中级轿车和高级轿车。至于在新的一年中一汽丰田到底会如何“排兵布阵”?会不会像我们所推测的那样呢?我们不妨静观其变。