意大利菲亚特集团最近宣布，“菲亚特汽车公司”从２月１日起更名为“菲亚特集团汽车股份有限公司”。同时，菲亚特汽车将进行大规模重组，将其所拥有的4个品牌分别组建成单独子公司：菲亚特汽车股份有限公司、阿尔法·罗密欧汽车股份有限公司、蓝旗亚汽车股份有限公司和菲亚特轻型商务车股份有限公司。上述4个公司均由菲亚特汽车集团股份公司百分之百控股。随着去年菲亚特业绩的好转，这一重组计划的施行意味着菲亚特集团的“复兴计划”正在有条不紊地进行。

更名重组推进集团战略

    菲亚特集团称，这次更名反映了菲亚特集团的战略选择，即一方面强调集团统一管理，一方面强调对品牌组合的管理。新组建4个公司的执行董事仍由原菲亚特汽车公司内部4个部门的负责人出任。此外，公司管理层和员工均不变，经销商及供货商也不会受到此次更名和重组的影响。

    菲亚特汽车公司有关人员表示，菲亚特一分为四，形成四个独立运作的业务单元，目的是增加菲亚特汽车的知名度，强化子品牌形象。

    菲亚特汽车1899年创建，曾占据意大利汽车市场半壁江山。自1998年以来，菲亚特业务开始下滑，2002年的亏损额高达46亿美元。当年，菲亚特集团宣布重组并公布2002年~2006年的“复兴计划”，其中包括财务目标、新品投资计划、裁员计划、产销目标和销售网络建设。自此，节约成本、裁减员工、新品开发、更换总裁，菲亚特的复兴战略大刀阔斧。

    挽救菲亚特于危难之中的是去年11月曾表示辞职的马基奥内，他被认为是带领菲亚特走出困境的功臣。

恢复元气2006年菲亚特销量大增

    有关报告显示，菲亚特汽车去年在欧洲市场共销售汽车111.67万辆，创下2002年以来最高水平。2006年菲亚特汽车销量比前年增长17.6%，去年在欧洲的市场份额已经从2005年的6.5%上升到7.6%。

    去年北京车展上，南京菲亚特新帅韩同安对记者说：“2006年尽管欧洲的销量增长曲线趋于平直，菲亚特汽车公司的销量却持续增长，超过欧洲其他厂家。这主要是因为菲亚特推出了许多全新、动感、时尚的产品，它们推动了菲亚特品牌的发展。”

    可以看到，在新款Grande Punto、Panda以及阿尔法·罗密欧159等车型带动下，菲亚特汽车业务已从困局中脱身。从2006年上半年意大利本土销量统计来看，菲亚特Punto和Panda注册量分列第1、2名，合计达11.76万辆，占菲亚特品牌注册总量的72.3％。

菲亚特的海外战略

    与菲亚特集团触底反弹后势不可挡的增长形成鲜明对比的是，意大利本土市场持续走低。这让菲亚特不得不把目光投向海外。

    2006年7月，菲亚特称已扩大与俄罗斯第三大汽车制造商Severstal-Avto的合作协议，新款Ducato Van的产量有望大幅增加。同时，菲亚特汽车墨西哥公司前不久在墨西哥中部普埃布拉市投资200万美元成立了一个菲亚特中心，进行销售和售后服务网络的建设，这是菲亚特在墨西哥成立的第一个销售服务中心。

    另一方面，菲亚特也对中国倾注不少心血。菲亚特汽车希望在中国取得成功，曾提出2010年年产达到30万辆的目标。事实上，2006年菲亚特在中国的销量还不足4万辆，要想完成30万辆的目标，难度非常大。为了改变这种局面，去年10月，韩同安被任命为新任南京菲亚特总经理，接替任期1年零2个月的前任总经理马思博。

    从阿尔法·罗密欧这样的顶级品牌到普通家用轿车，菲亚特积淀百年的产品有望焕发新的生机。