前不久，大众汽车集团公布了2006年年报。据称，该公司通过削减成本、提高劳动生产率、提高产品质量以及推出多款具有市场竞争力的新车型等各项措施，去年在全球范围内取得了出色的经营业绩。

销量和营业额创公司历史纪录

    去年，大众全球新车零售量达573万辆，较2005年增长了9.4%，全球营业额达到1048亿欧元，首次突破1000亿欧元大关，增长11.6%。年报称，以上两项指标均为该公司有史以来的最高纪录。另外，公司扣除特殊项目之前的经营利润也增长51.7%，达到44亿欧元。

    大众汽车集团董事长文德恩表示：“集团旗下的所有品牌都为2006年所创造的业绩做出了贡献，我们去年推出的38款新车型和升级版车型都受到了顾客的欢迎，可以说我们在2006年发起的产品攻势取得了成功。”集团董事、首席财务官潘师则强调：“‘全力以赴’计划的实施，有效优化了我们的成本结构和流程，从而提升了企业的竞争力。”

    大众汽车集团在中国市场的新车零售量增长尤为强劲，较去年同比增长24.3%，其次是南美和南非市场，同比增长14.9%。在德国本土市场同样创下新高：新车零售量增长了7.3%，由此，大众汽车集团在德国取得了32.6%的市场占有率。在西欧市场，每5辆新车中就有1辆来自大众汽车集团。集团在全球乘用车市场所占的份额从9.1%增长到9.7%。

利润同步上升

    大众汽车集团2006年扣除特殊因素前的销售成本增长10.5%。潘师对此表示满意：“这说明严格的成本控制措施效果显著，尽管汇率持续不利，能源和原材料价格一路升高，但我们仍然能取得佳绩。”去年，大众汽车集团董事会为提高企业竞争力所采取的诸多措施，包括结构重组、分离gedas公司、Europcar公司非核心业务等，对集团的盈利产生了积极影响，全年集团的税后利润达到28亿欧元。

    2006年，大众汽车集团大众品牌的经营利润大幅增长，达到14亿欧元。奥迪品牌的经营利润增长了近一半，达到20亿欧元。商用车品牌的销售强劲，带来了1.01亿欧元的经营利润。金融服务公司再次对集团的利润做出了稳定贡献，达到8.43亿欧元。

未来将实现旗下品牌独立运营

    在谈到未来几年的规划时，文德恩表示：“我们将在产品和技术上将大众汽车集团带到一个新的高度，更加重视顾客的具体需求，我们要为顾客提供从小型轿车到豪华轿车、直至重型卡车的全系列所有车型。”作为汽车行业的创新领导者，大众汽车集团将积极参与全球竞争，不断扩大其领先优势，开拓新市场，提高盈利水平。

    文德恩指出，企业的发展潜力在于巨大的品牌价值，品牌的资源必须得到充分利用。“因此我们需要更加强大、独立的品牌。”大众汽车集团在今年年初解散了原有的两个品牌组的架构，各品牌公司将完全独立负责其自身的所有业务。

    他强调：“今后十年间，大众汽车品牌应该发展成为最有创新性、质量最好的量产车品牌，推出极富竞争力的高质量产品。”大众汽车品牌定位将会更加合理，车型数量更加丰富，从而充分发挥增长潜力。为此，已经成功实施的重组计划将会继续积极开展下去。

    未来几年，大众汽车集团关注的又一核心问题还有欧盟关于减少二氧化碳排放量的规定。大众汽车集团将加速替代型燃油的使用，从总体上降低车辆的油耗。混合动力汽车也将投产：公司将于2008年推出混合动力版的奥迪Q7和大众途锐，随后将推出紧凑车型的混合动力产品。此外，集团还将在蓝驱（BlueMotion）系列中加入更经济、环保的车型。

    文德恩介绍，集团在2007年已经取得了开门红：前两个月销量比去年同期增长8.3%。他相信，大众汽车集团在2007年的新车零售量将比上年略有增加，2007年的销售额与经营利润预期也将超出2006年。集团董事会再次确认2008年51亿欧元的利润目标。