4月19日，上海车展开幕前夕，上汽集团一改往日的低调，董事长胡茂元率陈虹、沈建华和墨斐共同接受了媒体采访，就上汽集团的海外建设、新能源汽车以及未来如何平衡自主品牌与合资品牌的关系等热点问题回答了记者提问。

不怕自主品牌和合资品牌相互竞争

    胡茂元在介绍上汽自主品牌发展规划时表示，未来上汽自主品牌将有五个平台陆续问世，产品线布局将是全系列的，会覆盖各个细分市场。照此来看，上汽的自主品牌势必会和上海通用、上海大众产生正面竞争，那么上汽如何平衡这种关系呢？

    胡茂元的回答是，“适当的竞争有利于企业的发展”。他解释说：“如果用静态的观点来看，我们之间是相互竞争的。但是，如果用动态的观点来分析市场，以消费者的需求分析，我们就会看到另外一个结果。”他的观点是，有国内巨大需求做后盾，各个品牌都应该有足够的发展空间。他说：“中国消费者对产品需求的个性化，超过世界上任何一个国家。国内汽车市场今后5～10年内会继续健康稳步地发展。不应该把合资品牌和自主品牌对立起来。在市场发展情况下，无论是合资品牌，还是自主品牌，都可以有自己的定位，有自己的发展空间。”

    胡茂元表示，适当的竞争有利于企业的发展。“比如在和大众合作不错的情况下，我们还选择了和通用合作，结果这两家合资企业都做大了。正因为有了上海通用的发展，才促进了上海大众的自主研发，本土化研发能力得到迅速提高。”

首先要抓住国内市场的机遇

    近年来中国汽车出口屡创新高，未来上汽集团是否有较大规模出口计划？在主导国内销售市场的同时，上汽集团将如何进行海外布局？

    陈虹表示，关于出口战略，上汽是作为一项支持企业可持续发展的长期战略来考虑，不仅仅是为了出口几千辆或者是几万辆产品。他认为，对上汽来说，更加重要的是如何针对国际市场，在品牌、营销、服务、产品开发、制造等价值链的各个主要环节，创造盈利业务模式。

    陈虹认为，国内市场的国际化特征非常明显。他说，“中国汽车市场上的国际品牌非常多，应该说超过了日本和韩国。”陈虹称，荣威定位在中高端细分市场，是要同国际品牌媲美的，这也可以看成是上汽海外战略的一个前奏，是为今后荣威品牌能够在海外市场树立起来，做好相应准备。

    关于海外布局问题，陈虹表示，现在我们首先面临的市场是国内市场。国内市场去年增长速度很快，我们预计今后几年还会以比较快的速度增长。对我们来讲，要紧紧抓住国内市场快速增长的机遇，进一步完善国内市场布局。在海外，我们要充分发挥双龙汽车公司的作用，进一步完善在海外的营销网络布局，为今后在海外市场有进一步发展做准备。

新能源汽车要紧跟世界前沿技术

    此次上海车展，上汽集团让久违的“上海”牌又复活了，并且还赋予了它新能源的“美丽外衣”——燃料电池汽车。在新能源领域耕耘多年的上汽未来还会有哪些考虑？陈虹向记者透露，上汽刚刚和中科院某研究所签订了一个关于在燃料电池基础研究方面合作的战略协议。同时，还签订了一个上汽入股一家燃料电池生产制造企业的协议。

    陈虹认为，中国的汽车企业在传统动力总成系统方面起步相对较晚，但是在燃料电池方面，双方几乎是处在同一起跑线上，因此一定要抓住这个机遇。对此上汽的考虑是，在燃料电池、氢动力汽车方面，争取可以紧跟世界技术路线，实现跨越式发展。他说：“希望在2010年上海世博会上，我们的产品可以进行示范运行，再根据技术研究和升级的情况，选择进行商业化的合适时机和车型。”

    关于混合动力，陈虹透露，上汽旗下的几家公司，包括上海大众、上海通用和自主品牌荣威都在同步进行，积极推进，希望能够在2010年以前形成一定的规模。